我们最近报道，到2021年底，宝马将有5款电动汽车上市，到2023年，将有25款电动衍生品上市。当集团(包括Mini和劳斯莱斯)的业绩在2019财年年底公布时，宝马也宣布打算将传统动力总成变体(我们理解为非混合动力涡轮泵和柴油衍生品)的数量减少50%。
现在，宝马迎来了其首款电动SUV iX3的上市。IX3基于宝马X3，这是第一款具有汽油、柴油、插电式混合动力和电动功能的宝马车型。
IX3仍然设法提供了510升的实用行李空间。
大约两年前，概念iX3在北京车展上首次亮相。经过成功认证和测试，现已全面发布，iX3将于2021年底在全球市场上市。认证测试需要340多个小时和7 700公里的测试，持续4周。
“这是我们首次同时完成中国和欧洲所有电动汽车的整个认证流程。我们测试团队的工作人员以极大的奉献精神和效率克服了这一独特的挑战，”宝马iX3开发负责人Arno Keller说。
IX3和X3 SUV是在同一家工厂生产的。
我们假设左舵驾驶市场将成为最大的市场，而右舵驾驶市场可能在2021年成为最大的市场。考虑到竞争对手要么已经在南非(捷豹的2019年世界汽车成功I-Pace)要么近期要去我们的海岸(奥迪e-tron和奔驰EQC)，考虑到宝马股份从2015年开始就在当地市场提供电动车，MZ ANSI IX3ISA是一个不错的选择；去年，公司推出xDrive45e，拓展X5高端suv系列。事实上，宝马已经确认iX3将在2021年第四季度进入南非市场。
让宝马iX3熟悉外观是明智之举，还是缺乏独特性会降低新人展厅的吸引力？
BBA工厂负责人大东罗伯特库塞尔解释说：“我们的宝马iX3试生产车正在按计划进行，标准生产将在夏末推出，采用最先进的技术，例如定制安装新的高压电池和用于监控部件的人工智能。“我们还在同一条生产线上生产全电动宝马iX3和带内燃机的宝马X3。这使我们能够在生产中实现高效率和灵活性，”Kussel继续说道。
不出所料，iX3的量产版看起来紧密基于其X3兄弟，也就是宝马，而保守的方法，考虑到上述e-tron EQC，也是基于他们的兄弟姐妹(Q5及相关)谁执行SUV，并被奥迪和奔驰代表为完全独立的车型，风格独特。
IX3采用宝马I独有的蓝色(在X3传统风格的格栅、侧裙和后保险杠上)，哑光金属翼子板装饰，引人注目的轻量化和空气动力学优化的车轮装饰(当然，它们不可能是轮圈！)，当然没有排气端。
至于内饰，也沿用了X3 SUV的设计，但有独特的口音。额定载重量510升，升至1560升。
看看我们的捷豹I-Pace视频：电动车会不会在南非跑？
有趣的是，iX3不是四驱。IX3将在中国沈阳的宝马/华晨汽车合资工厂生产。其第五代eDrive动力单元由一台210 kW /400 nm的电机组成，配合一个80 kWh的锂离子电池组，为行政SUV的后轮提供动力。宝马表示，iX3可以在6.8秒内从0加速到100公里，最高时速可达180公里。
宝马声称，根据WLTP标准，全循环充电的最佳续航里程为460公里。IX3预计将配备新开发的充电控制单元，可连接至容量高达150 kW的快速充电站。在这种情况下，电池可以在34分钟内充电0-80%，每10分钟可以续航100公里左右。IX3采用19英寸轻合金车轮和减阻设计，提升整体效率。
众所周知，iX3包的管道中还有更多。宝马可能最终会推出四轮驱动版本的xDrive，表面上是双引擎，但宝马I的下一款车型很可能是i4和iNext。