用马克吐温的话来形容，“雷诺梅根去世的报道太夸张了。”
有传言称，雷诺可能会削减小型车，但据路透社报道，雷诺新任CEO卢卡德梅奥(Luca de Meo)对其未来充满承诺。
三位消息人士告诉德梅奥通讯社，Megane将是其未来C级车系的支柱，预计Megane将开发一款运动型跨界车。
一位消息人士告诉路透社，“卢卡德梅奥想开发一个稍微不同的大纲来增加价值。”
跨界车Megana将与明年在澳大利亚和欧洲推出的Arkana Coupe SUV重叠。雷诺在这一领域也有Kadjar，尽管它将在当地停止生产。
路透社看到的一份泄露的内部备忘录显示，雷诺需要将其车型范围内的产品数量减少约30%。
据报道，Espace是雷诺的一部分，也是1984年以来首款欧洲MPV，而中型Talisman系列轿车和旅行车也在砧板上。
据悉，雷诺还将砍掉“景区”，这在90年代有效点燃了欧洲小型MPV市场。
去年，雷诺在欧洲的销量为129222万亿元，这意味着其销量高于传统上规模小得多的de Meo公司Seat Leon。这一数字低于2010年的270，381人，远低于2004年梅甘州465，778人的历史最高水平。
同期市场细分的强劲势头有所下降，但幅度没有那么大。例如，大众在2010年售出了497，051辆高尔夫汽车，2019年售出了410，779辆高尔夫汽车，而福特在2010年售出了269，412辆福克斯汽车，去年售出了224，401辆。
相比之下，雷诺去年在澳大利亚售出了407辆Meganes，低于2015年的2066辆。从2015年开始，目前在当地的销售范围大大缩小，但现在只出现在流行的RS Cup、RS Sport和RS Trophy车型上。
尽管雷诺表示将专注于SUV和van系列，但它一直致力于在澳大利亚的Megane。
雷诺澳大利亚公司的发言人表示：“Megane RS是我们产品线的主要组成部分，我们期待着我们广受欢迎的热舱口盖更新版本在2021年上半年的到来。”
Megane在2016年进行了重新设计，失去了敞篷车的外观。此后，它在2018年推出了轿车、旅行车和三门掀背车的变体，并在2019年推出了运动型GT-Line和GT五门掀背车，以专注于rs车型。
设计总监劳伦斯范登艾克尔(Laurens van den Acker)5月份的讲话助长了梅根去世的谣言。
他说，当时，“Megane的细分市场压力越来越大。你必须把钱投入市场的未来。”