日前，威马汽车公布了自家在5月的销量数据，达到了1503辆，相比四月的1388辆环比上涨了8.3%，逐渐摆脱疫情影响的同时，也创下了年内单月交付量新高。
作为我国造车新势力中率先实现交付的车企，威马汽车在初期的表现非常不错，推出的首款车型EX5，在设计上非常符合国人对SUV的固有印象，高大且不失灵动。氢云链认为这跟威马汽车的品牌形象密切相关，比较低调务实。
但是在后续的车型布局上却比较混乱，例如第二款车型EX6几乎就是EX5的加大版，并没有跟EX5形成互为犄角的搭配。数据显示，EX6在2019年12月至今年4月份，仅售出了424台，5个月销量未过千，显然没有达到官方的预期，因此只能给EX5进一步升级来保持关注度，只能算是一种折衷的办法，同时也给出了一些优惠政策，来吸引新的消费者。
但是旗下的首款轿车，还要等到明年才能量产，错失了大好时机，今年特斯拉MODEL 3全系车型都可实现国产，小鹏P7和比亚迪汉也会夺走一部分市场，再加上来自吉利的Polestar 2，把高端电动轿车市场挤的满满当当，后发的威马想要破局，还真是难度不小。
不过就以目前来看，威马汽车还是保持了不错的发展势头，近三月销量都在1000台以上，自开启交付以来的累计销量也达到了27692辆，依然排在国内初创车企前三的位置，未来可期。
