科尼赛克汽车AB在生产规格方面引入了科尼赛克Regera，标志着Megacar性能的新时代。
在2015年日内瓦车展上，科塞克雷杰拉以概念的形式被介绍给热情的接待。展会期间，收到了众多客户订单，随着更广泛的科尼赛克家族了解到Regera背后的新理念和新技术，订单一直在稳步增长。
自2015年日内瓦车展以来的12个月里，瑞格拉从一个充满希望的概念演变为令人震惊的现实，该车经历了密集的开发、测试和认证阶段，面向全球销售。
事实上，这个开发周期如此之长，以至于对概念车进行了3000多次修改。节省的重量使维修重量(包括所有水、油和燃料)仅为1590千克。干重1470公斤。
Kosek开发了一种离合器滑动机构，在快速加速过程中，使用液压联轴器在中/高速下转换扭矩。这允许内燃机获得转速和功率，从而即使没有传统的变速箱也具有传统的降档和相关的听觉享受。
换挡拨片保留在方向盘的两侧。左桨用于增强电池组充电时的再生制动效果。右桨用于启动液压联轴器的“降档”操作。
科尼赛克竭尽全力为Regera找到最好最安全的电池组。这项研究和测试生产了800伏、4.5千瓦时的电池组，使Regera成为世界上第一辆800伏量产汽车。
这种极致的电池技术现在将提供惊人的525千瓦放电和高达200千瓦充电。
Kosseg Regera电池组也拥有当今汽车电池中最高的冷却能力。所有电动汽车制造商都使用绕过电池组的冷却剂来吸收电池的热量。然而，总有传统冷却管无法到达的区域。Regera电池组装在一个密封的单元中，并且它在所有关键的热敏部件上具有优化的局部冷却剂注入功能。电池组内部和周围的每个键表面都可以尽可能有效地冷却。
电池电阻是电池组的重量。瑞格拉生产中使用的电池组使用一级方程式手工制作的电池。与概念车中的电池相比，这种电池不仅可以提供更高的性能和再生能力，还可以减轻25公斤的重量。目前，这款全新的一级方程式电池组仅重90公斤，提供的电量足以帮助瑞格拉仅用10.9秒加速至300公里/小时。
科赛格雷杰拉代表了一个前所未有的高性能汽车新时代。得益于1500马力的巨大输出功率、2000牛米的扭矩以及用于将这种动力推向地面的柯尼赛克直接驱动系统。
Regera将在2.8秒内达到0-100公里/小时，0-200公里/小时仅需6.6秒，0-300公里/小时仅需10.9秒。Kosek估计从0到400公里/小时的时间是20秒，而从150公里/小时加速只需要3.9秒。
除了出色的性能，Regera车主还可以从柯尼赛克的车上获得最精致的驾驶体验。新的主动式发动机支架可以在低速行驶时提供机舱内的隔离感和宁静感，但它可以在需要时坚定不移地提供更主动的驾驶体验——真正的杰基尔和海德声称。