奥迪CEO鲁佩特施泰德透露，根据去年法兰克福车展上展示的两款搭载AI的概念车之一——奥迪Aicon概念车，2021年将有一批自动驾驶汽车投入生产。
目前还没有确定会生产多少辆车，但作为试点，销量不太可能超过三位数。该项目恰逢奥迪短语“vorsprung durch Technik”达到50岁的那一年，它将测试Aicon(这两个概念中的SUV较少)，尽管不清楚该项目是否开放。内部奥迪风格。
通过曝光Elaine和Aicon这两个高科技移动概念，该品牌揭示了人工智能的最新发展如何塑造了其对未来汽车的愿景。
电动伊莲SUV和爱康轿车在2017法兰克福车展前夕公开亮相，展示奥迪正在开发的技术，将其纳入即将推出的生产模式，并为无人驾驶汽车的未来外观提供线索。
这两个高度自动化的概念是由奥古斯特在英戈尔斯塔特的主要设计工作室的设计总监马克利奇特(Marc Lichte)建模的。它们被描述为德国汽车制造商历史上最先进的技术，使用了人工智能的辅助系统、最新的机器学习和汽车导航技术。-x通信技术可以将其与基础设施和其他道路用户连接起来。在这个过程中，乘客可以通过提供全自动驾驶功能为自己提供更多的自由和时间。
奥迪表示，人工智能学习和适应新驾驶情况的能力将从根本上改变汽车的使用和感知方式。它说：“汽车将日益成为仅次于我们的家庭和工作场所的第三生活空间。人工智能将缓解压力，并为利用花在汽车上的时间提供新的可能性。”
Elaine旨在展示人工智能技术将如何影响搭载Level 4自动驾驶技术的下一代奥迪车型。它有长途停车的功能。司机可以走出去，观察自己停在多层车库的什么地方，或者把自己放在停车位上给电池充电。
爱康内部没有传统的驾驶舱、方向盘和踏板，可以为您带来无与伦比的室内环境，提供最新的数字信息娱乐和通讯解决方案，有望进一步发展。它采用了5级自动驾驶技术，奥迪表示未来将大大减少道路交通事故。
Elaine基于外观的纯掀背车概念透露，上海车展目前在中国，并声称提供了最好的提示，但奥迪的理由是，2019年第二系列电动车型长4900 mm，宽1980 mm，为1530 mm，比最近推出的第二代Q5长237 mm，宽87 mm，低129 mm。它还使用了比奥迪流行的中档SUV(2930毫米)长111毫米的轴距。
奥兰说，伊莱恩的动力来自生产电驱动系统，该系统将用于未来的零排放汽车。它使用三个电机的组合，其中一个安装在前桥，另外两个安装在后轮轴。它们一起通过电子quattro系统提供四轮驱动功能，并为每个车轮提供扭矩矢量功能。
根据奥迪的说法，这三个电机可以提供320kW的总功率，并具有所谓的升压功能，可以使瞬时爆发功率高达370kW。Elaine暗示了奥迪第二款商业化生产车型的加速潜力，据报道，该车型在4.5秒内从0-62英里/小时冲刺。据说一个95kWh的大容量锂离子电池两次充电之间的总续航里程可以达到311英里。
Aicon旨在展示2025年后自动驾驶奥迪车型的外观，避开Ingolstadt官方描述的“机器人出租车”主题，这在许多自动驾驶概念中都很明显。其大胆的设计融入了现有产品线的重新诠释元素，包括新锻造的单框架格栅、醒目的车轮罩和圆形温室。
低腰围和玻璃车顶被包括在内，以最大限度地扩大新概念的视野。侧窗顶部也向外倾斜，所以Aicon最宽点位于乘客视线高度。
Aicon在与A8同级别的车上给出提示，延伸至长度5444mm，宽度2100mm，高度1506 mm，其轴距也比全新奥迪旗舰店的3470mm长了240mm。
进入这个概念的方式是打开前门和后门，从而露出一个没有传统B柱的大开口。没有传统的仪表盘和方向盘，可以腾出机舱前部的空间。机舱有两个独立的座椅，可前后调节500mm，最大可旋转15度，方便进出。后排配有一个长凳座位，可容纳两名乘客。
奥迪的设计团队采用了新概念的独立品质，并为爱康配备了迷你无人机，从而获得了进一步的许可。当乘客在黑暗中通过照亮自己的道路离开房间时，它可以充当所谓的“光伴”。
大奥迪概念车由四个电动机提供动力。无刷异步装置安装在每个角落的下部。它们为爱康的26英寸车轮提供直接驱动，是电控可变四轮驱动的基础。在Ingolstadt内部人士对奥迪首款专用电动车动力输出的建议中，奥迪报出了350bhp和299lb ft的总输出，这是奥迪首款2点上市的quattro概念车。
018年推出的量产版。电动汽车的能量存放在奥迪描述的固体电池中。据称，它安装在Aicon的平坦地板结构内，其能量容量是当今使用的类似尺寸的锂离子电池的两倍以上。尽管本质上是理论上的，但奥迪对未来自动驾驶汽车的愿景是零排放范围可达497英里。
通过800V系统充电，可在不到30分钟的时间内将电池充电至80%的容量。除了支持常规的插入式充电外，奥迪概念车还配备了感应系统，该系统允许其自行上拉至充电站并为驾驶员充电，而无需驾驶员。