众所周知，大众汽车通常在屁股后面有一个TSI尾标，而大众汽车的子品牌奥迪在同一款车型的后面有TFSI。这个TSI和TFSI是什么意思？多一个F有什么区别？下面就来说说吧。
汽车TSI是什么意思？
汽车尾部通常在名字下面有一串尾标。这些尾标一般代表汽车的发动机所采用的技术，以此来显示其独特性。一般来说，尾标是用英文或者某些字母的缩写来表示的，这样显得高一点。
大众屁股的TSI代表了大众发动机的一种技术，——涡轮增压分层喷射，中文名是涡轮增压直喷技术。
不用说，大家都知道涡轮增压是怎么回事。发动机的进气分为自然吸气、涡轮增压和机械增压三种方式。采用涡轮增压技术的发动机可以输出更高的功率。
直喷是指除了将汽油喷入进气歧管之外，还将汽油直接喷入气缸。虽然目前直喷技术已经得到了广泛的应用，但是歧管喷射仍然没有绝迹，因为直喷技术的优缺点非常明显。
直接喷涂的优点：
更有利于ECU控制喷油量，因为汽油是喷入缸内的，所以不会出现歧管喷射的挂壁现象；
直喷的压力更高，有助于实现稀薄燃烧，提高发动机动力。
直接喷涂的缺点：
由于是直接喷入缸内，汽油与空气的混合时间大大缩短，导致汽油燃烧不完全，积碳，尤其是在发动机低转速时。
大众直喷技术对汽油质量要求很高，而国内汽油质量通常较差，无法发挥最大效果。
TSI和TFSI有什么区别
奥迪和大众可以算是同门，所以发动机技术会共享，但不完全共享。所以奥迪车型上虽然有EA888发动机，但是用的是TFSI技术，和TSI技术的EA888完全不同。
TFSI主张涡轮增压器燃料分层喷射。可以看到，TFSI比TSI多了一个F，这个F指的是分层燃烧技术，这是稀薄燃烧技术的一种，更有利于燃油发挥最大的效果。而这个小小的技术足以让EA888 TFSI和EA88TSI成为两个完全不同的引擎。
在直喷发动机的缸内，喷射口向火花塞倾斜，使雾化后的汽油分布在火花塞旁边，便于点火。而聚集在火花塞附近的混合气浓度高到无法点燃，不在火花塞附近的混合气浓度低但太远无法点燃。
这就需要燃料分层技术。
燃油分层技术是利用电磁喷射装置在缸内产生可变涡流，分散聚集在火花塞内的混合气，使混合气从火花塞尖端由浓到稀分布，并大大降低尖端的混合气浓度，使混合气得以点燃并充分燃烧。
也就是说，TFSI比TSI多了一项燃油分层技术，可以让混合气燃烧更充分，提高动力，节省燃油。