可能有人喜欢奔驰GLC的豪华感，也有人喜欢奥迪Q5L的实在。但还是有很多人更倾向宝马带来的运动情怀。用老百姓的话评论，宝马X3就是有那个“倔劲”。大家都迎合国内消费者玩起加长，我就是特立独行，你可以说我的空间还不如X1，但我可以把运动感玩得更精明。而现如今宝马X3中期改款，其实只要是开上，你会发现，骨子里想玩的，还是那份驾控的情怀。
虽然国产化最晚宝马x3，也一直拒绝加长，后排空间被吐槽不断，但这份运动小情节，却也能牵动各路消费者最后的一锤定音。近半年的销量力压奥迪Q5L和奔驰GLC，七月份单月13000多台。您说现在的消费者还会因为加没加长而纠结宝马X3吗？
已经有了多年的群众基础宝马x3，那中期改款一定是锦上添花。其实您要说这次改款的宝马X3都有啥变化，四个方面看懂，你就了解了一个大概。
外观更运动，取消豪华套装，仅留下M套装和耀夜版：
不能说宝马X3是宝马车系里最好看的一款。但它一直是综合比例最顺眼的那一个。说新款的变化，可以总结为细节运动化做得更到位，立体感更强。（具体变化您看如下的图片对比）宝马的设计师太难了。如果如同某些国产品一样，可以无限发挥想象。那对任何设计师都是一种释放。而对于宝马这类车型，您只能在一个框架下去改变它的韵味，就并非是件简单的事。但可以说运动范儿，被这款新宝马x3体现的，到是淋漓尽致。
车机屏更大，iDrvie 7.0完整版更贴近生活。
和奔驰去比内饰，宝马一直都排不上名，近期奔驰C都换成了中控大屏设计。回过头看宝马的内饰多多少少缺少点新意。其实这次宝马x3内饰的变化也不大，这个经典样式也用了好些年，要说它升级了，无外乎中控升级成了12.3英寸悬浮式中控屏。但车机系统到是体现出越来越本土化。支持车载天猫精灵、QQ音乐、喜马拉雅这些常用的APP。分辨率、灵敏度以及语音交互能力，依旧很出色，完全对得起这个价位车型应有的水平。
轴距还是那个轴距，车长增加20mm，肉眼难辨，多说无义
为了保持那一份对操控的执着，宝马x3还是那个x3。即便多了20mm，确实也没有啥能看得出来，在这就不过多于言表。总之空间没变，被吐槽地方依然还是如此。现在他还是要将操控性能玩转到底。
大变化来了，热销的2.0T中功率版（28i）取消，低功、高功您只能二选一
上一款产品，我们一直在推荐28i这个中功率版。因为25i 有的仅是价格，但它却缺了一台豪华车该有的一种底蕴。而30i与28i差了5.4万，虽然动力提升了，也换了运动变速箱。不过从配置角度，多这些也不划算。所以那时候28i就特别突出。动力足够，价格适中，配置实在。但这次取消28i多少会让很多人意外。估计很多人同我一样也是有点丈二和尚。取消28i 后，您要说哪个合适，现在确实是个难题。虽说2022款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装，价格，基础配置都更合适。但要是算细帐顶配只多了3.9万，多下面这么些东西，好像看起来就越来越值。
动态体验，喜欢开车，宝马还是首选
实际的动态驾驶，和老款的感觉仍不尽相同。这并不意外，毕竟老款的宝马x3的驾控，已经是一款非常出众的车型。30i也并没有给你特别炸裂的感觉。说总体，和其它suv去比较，宝马x3并不像一台SUV车型的感觉。无论在操控感，还是指向性，底盘的动态响应方面，均是一个非常舒服 感觉。运动气息上，确实不是GLC、奥迪Q5L能给出的水平。所以，我说喜欢开车的，宝马x3还是首选。
江湖闻名的B48+8AT，真不用再多说了，他给你的就是那种德系车固有的细腻感。而变速箱的平顺及反应，是一种很跟脚的感觉。即便您给一脚地板油，完全没有拖拉的感觉。即迅速它还坚决。30i的中后程表现，完全可以体现出中后程加速的那个爽。如果您是喜欢驾控。这个水平会让你瞬间喜欢上这台车。
宝马的底盘调校一直是比较喜欢的一种，它能给你一种德系车固有的精致。小坑洼直接开过去，不用怀疑。整体的震动感很柔和的就处理掉了，而真正面对烂路及减速带的时候，明显会感觉到一种较硬的支撑感。换句话总结的话说，这种调校真的挑不出太多的毛病。
这一点其实从懂车帝懂车分上就能看出来，宝马X3的综合评分是4.02分，相比同级别的奥迪Q5L、奔驰GLC等竞品车型都要更高一些，综合实力表现不错。而且从车友圈的动态可以看出很多消费者也都已经入手了，预计销量还是可以期待一下的。
总体来看这次宝马x3的升级，还是那个份对运动追求的“倔犟。取消了豪华套装，则是要完全将运动感进行到底，你们可以玩加长，但我还是我的这份“执着”。不过凭借着原有的基础条件，这次升级并没有过大的惊喜。肉眼可见的，也就是在造型上的一点点变化。而这次取消了销售最好的28i，到是属实让人们搞不懂原由。中配必然实际，但少去L2级辅助驾驶等等安全配置总也心不甘。3.9万的差距换回13项升级很实在，但顶配价格又是一个不能突破的心理关，具体销量会是什么样还是要看后续的市场表现。
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