近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，汽车制造商以谋求产出不错的车而立足于市场。“大放异彩”的大众途岳，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“二级路霸主”普拉多，地位仍然不可被撼动。汽车制造业在变革，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如奥迪Q3。今天的分享嘉宾是两位奥迪Q3的用车者，请听用车者为我们全面剖析！
车主一：什么级别的人会开奥迪Q3？月薪7000开得起它吗？24万的奥迪Q3值吗
外观漂亮，照度好奥迪q3，有个性标识度高。奥迪车型都设计比较耐看，应该也是德系车一贯的风格。车灯很亮，外表接缝很紧密，做工不错。轮胎不好看，剪刀脚。内饰很简洁，基本够用，没有多余，和奢华不沾边。科技感挺高的，各种旋钮按钮的阻尼设计的特别到位。方向盘和操作按钮比较顺手，像水果机的外表。另一个是新车走过拦路后，天窗就开始异响了，叽叽的很烦人。
空间够用，虽然比不上同级别的x1等，但是也是够用的。两口或者是三口之家空间可以了，我和我媳妇都是小短腿。储物还行座包接下来还有两个手拉式储物箱绝对够。后尾箱规整，放东西够，四门置物格挺大，可以放很多东西，后备箱很满意。不愧是奥迪品牌，舒适度绝对没地说。总体而言q3的悬挂调教的还是比较舒适的，甚至像是轿车。高速上胎噪和风噪的隔音做得算一般吧，可以接受。很舒服，坐着头枕的部位比以前家里的小轿车舒适。
一百六没问题，声音也不大，别太纠结动力。超车什么的都还比较从容，是急加速时发动机声音巨大。2500转上下120，110以上噪音明显大。起步时，低速行驶时有顿挫感，尤其是把自动驻车关了。油耗高速100迈以下开空调坐三个人是5.7，街区40迈上下是8.9。
综上：我觉得，奥迪Q3之所以成为当下红人，外观时尚，吸引人。奥迪的内饰还是挺大气的，有面子，而且确实挺好看的。紧凑级的车子空间不大是事实，也没到不能坐人的地步。感觉有点硬，舒适不够。奥迪Q3更优秀，"相比于其它同类车型，奥迪Q3的性价比更高一些。
车主二：开过讴歌CDX，又开奥迪Q3，对比档次，车主说了真心话
先来看讴歌CDX的外观，车子颜值大气威武，很有阳刚之气。前脸很显张力，线条硬朗而新颖，颜值方面绝对是可以满足到我的。找不到高度调节，自动大灯还是不错的，近光灯亮度已然足够了。不过车漆有点硬，开门一不小心碰到其它东西就会碰掉一块。
再看奥迪Q3，外表娇小可爱，没有硬派suv的酷帅，却别有感觉。屁股好像被刀切掉一样，不好看，头和侧身还可以。和谐.灯厂不是盖的，前后灯光呼应，相得益彰，帅得掉渣。个人相当喜欢一条线似的转向灯和流水的后后车灯，科技感十足。
进入讴歌CDX车内，颜值内饰格调倒是很一致，没有什么精美的地方。在这插一句，新车车载系统开关按钮是坏的，没阻尼感。内饰简约新颖，布局合理，我提的旗舰版，配置极高，应有尽有。作为喜欢在户外跑的我来看，还是很喜欢福特撼路者这个内饰的气氛。空间足够大，是后两排可发完全放平，空间组合非常灵活。前后排家人都很舒服，即使是打开最后一排也不会觉得挤，这是个真七座车。很好很好的，但后五座放倒后因底盘高，高度空间只能说是一般了。后尾箱要堆几个行李厢也都没问题。
再看奥迪Q3，内饰很别致啊，所有的缝隙都很小，我装驾车记录仪。仪表盘上大表盘上套着小表盘，整体看上去整洁许多。材质真皮实料，手感舒服，细节处理中规中矩，相对来说比较考究。内饰设计简约，圆形的空调出风口很醒目。日常多一人驾驶，假日三人同行，并不绝对拥挤，空间感受是够用。基本不做人就我自己开身高177驾驶位视线和座椅都挺舒服的。这个只能说一般般，不过后座可以放倒，偶尔拉货也还行。车尾箱都宽敞，放辆大行折叠自行车，然后是羽毛球包、足球鞋。
先开讴歌CDX，对我来看福特撼路者操控自如，很好开。在城区变向停车，虽然车体不小奥迪q3，但是也是特别的灵活。现在的话，开运动模式比较多。刹车前段一般，中段软，后段给力，适合越野。越野车有这样的舒适性我还是很满意。行驶平稳，不飘不抖动。车巡航特别安静，重踩油门引擎声音大了些。坐垫足够的柔和，坐起来很舒适，包围性也好。
再开奥迪Q3，满意，车体不算庞大，操控自然容易，也有360度雷达，再也不怕擦挂了。方向盘很轻，非常适合女生开，多功能方向盘，日常够用。过较高的减速带时会颠一下，偏硬，综合评价一下很有韧性。高速又很沉稳，不管男女开起来很轻松。再有是许多舒适度配置买车时很看重，实质用起来价值不高。悬架是软的，但是又不是软到想睡觉。各位反映的胎噪问题不有，只是高速100以上风噪较大。后排就相对差一些，靠背比较直，无法调整靠背角度，不够人性化。
总之，我更喜欢奥迪Q3，原因有二，这个比较主观，本人比较喜欢撼路者的外观，大撼的操控，绝对是同级车中一流的，最好的，在开过这款车后，我的感受是四个字：心满意足！那么，大家有什么想法呢？