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刹车进入一号弯奥迪a3，感觉这台车悬挂的支撑性还算可以，降挡的反应也比较快。出了二号弯来到第一条直线，1.4T的动力在直线上确实稍弱一些。
随后来到连续的掉头弯，对于一台前驱车来说，我认为它的原厂底盘调校的还是很不错，并没有明显的推头现象奥迪a3，进入左左弯升挡反应也很快。
来到最长的大直线，尾速只有122km/h。我想应该与气温有比较直接的关系，如果到了10月份之后，我相信尾速很可能会到126km/h以上。最后两个掉头弯依旧选择了小线的走法。最后一个弯，弯速在90km/h以上。
最终圈速为1分03秒03。对于这台奥迪A3 1.4T来说，我认为这个圈速还是非常可圈可点的。虽然没有较强的动力单元，但是凭借着短小的车身和调校的很不错的底盘，它的圈速离1分02秒只有一步之遥。
另外说下这台车的转向手感与力度，我觉得是一个比较适中的状态。相比以前奥迪比较轻、比较虚的转向手感，这台车有一个很明显的改变。
这里不得不提我们之前测试的广汽传祺影豹，奥迪A3在动力上确实会略逊影豹一筹，但是它的ESP是可以完全关闭的，并且它的双离合变速箱升降挡都非常的干脆，刹车的热衰减控制也会好一些，所以它在赛道里会有一个相对影豹更好的表现。