世界三大神车，迈凯伦P1、保时捷918、法拉利LaFerrari
保时捷918，三大神车之一，绝对是极少数人才能拥有的车型，不仅是由于上千万的售价，更因为其仅量产918台，作为保时捷的全新旗舰车型，从最初的概念车亮相到后来在2013年9月的法兰克福车展首发。保时捷918一直牵动着众多超跑车迷的心，首发随后保时捷又公布了其在纽伯格林北环的最新成绩，单圈最快6分57秒，成为保时捷迄今为止最快的量产车，同时也位列纽伯格林北环合法上路车型的第三名。
918Spyder体现了保时捷理念的精髓：将纯正的赛车技术与出色的日常实用性以及最大性能与最低能耗完美结合。开发团队所面临的任务是为下一个十年打造一款配备高能效强劲混合动力驱动装置的超级跑车。保时捷开发团队从一张白纸开始，经过重新设计，构想出了一个完美的设计理念。整车设计以混合动力驱动理念为中心。因此保时捷918，918Spyder展现出前所未有的混合动力驱动潜力：效率和性能同步提高，并且不以牺牲另一方为代价。这就是令保时捷911成为半个世纪以来全球最成功跑车的理念。简而言之，918Spyder将作为未来保时捷跑车的基因库。
在上海某地的地下停车场现身一台价值1500万的保时捷918。
独特的赛车设计传承：顶管
顶部排气管对于保时捷设计理念来自赛道，车辆的气体通过发动机正上方的顶管排出。减少了排气背压，对输出功率和燃油经济性具有积极作用。并避免了对车体下方的电池造成影响。
大量碳纤维材质和Alcantara材质组成的内饰非常简洁，但极富科技感。三炮筒式的仪表盘采用了LCD屏幕，清晰易读，5种驾驶模式调节旋钮位于在方向盘的右下侧。另一个值得一提的是车辆的中控除了三个物理旋钮，完全采用触摸操作。
918 Spyder有五种驾驶模式可以选择，分别为E-Power、Hybrid、Sport Hybrid、Race Hybrid和Hot Lap五种模式，电脑并分别对电机和发动机的输出进行控制，让驾驶者根据需求进行调节。
动力方面，保时捷918 Spyder搭载由一台最大功率447kW的4.6L V8发动机和两台电动机（210kW）组成的混合动力系统。这套动力系统的有效最大功率为652kW。在7速PDK双离合变速箱的配合下，保时捷918 Spyder仅需2.8秒就可以完成0-100km/h加速，极速可以达到345km/h。水冷锂离子高压动力蓄电池专为 918 Spyder 开发。配合两台电动机，使得车辆能在纯电动驾驶时最高时速达到 150 km/h，纯电动行驶里程为 31 km。
车辆采用前双摇臂，后多连杆式的悬挂结构，并带有后桥电动转向功能。当高速行驶时，系统会使后轮沿与前轮相同的方向转动，提高行驶稳定性。
918Spyder延续了保时捷超级跑车的悠久传统；它是保时捷的技术平台，跑车激情和跑车发展史的驱动力，并且是现代超跑CarreraGTS、首款保时捷涡轮增压Turbo、959、911GT1、CarreraGT的经典再现。与其众多前辈车型一样，918Spyder是未来汽车设计理念各项开发技术的主要驱动力。它拥有体现保时捷基因的全套组件保时捷918，并且比以往更加专注。
可以说它既是一台无可争议的超跑，又是一台极具未来科技感的车辆。