在维修的过程中，相信很多人都听说过相位传感器这个名词，但是不知道什么是相位传感器。最后，相位传感器坏了。今天就来说说相位传感器的工作原理和故障状态，并提供一些故障排除方法。
相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的总称，是判断发动机点火时间的重要依据。凸轮轴相位传感器是一种用于检测凸轮轴旋转位置的传感器，也是识别和定位各缸的装置。它向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主要控制信号。曲轴位置传感器是电喷发动机中最重要的传感器，尤其是在集控系统中。也是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器。其作用是检测发动机曲轴转角和活塞上止点，并及时将检测信号发送给发动机电脑，控制点火正时(点火提前角)和喷油正时。同时，曲轴位置传感器也是测量发动机转速的信号源。
一般来说，相位传感器有两种：光电传感器和磁传感器。
光电相位传感器的工作原理，信号面板安装在发光二极管(led)和光电晶体管(或光电晶体管)之间。当信号面板上的透光孔在LED和光电晶体管之间旋转时，LED发出的光会照亮光电晶体管。此时，光电晶体管导通，其集电极输出低电平(0.1 ~ 0.3v)；当信号面板上的遮光部分在LED和光电晶体管之间旋转时，LED发出的光无法照亮光电晶体管。此时，光电晶体管截止，其集电极输出高电平(4.8 ~ 5.2V)。
磁性相位传感器分为霍尔式和磁电式，前者利用霍尔效应，后者利用磁感应原理。磁力线通过的路径是永磁体N极的定子和转子之间的气隙-转子齿-转子齿和定子磁头之间的气隙-磁头-导磁板-永磁体S极。当信号转子旋转时，磁路中的气隙会发生周期性变化，磁路的磁阻和通过信号线圈头的磁通量也会发生周期性变化。根据电磁感应原理，感应线圈中会感应出交变电动势。
相位传感器故障显示，如果曲轴位置传感器损坏，发动机ECU将不会点火或喷油，这表明没有高电压，没有喷油和不滑行的迹象。但是，凸轮轴相位传感器故障较多，主要有以下几种：
1、打火机不灵，发动机不易启动。
2.加油加速困难，发动机没有动力。
3.油耗的增加往往伴随着车辆晃动。
4.发动机故障灯亮。
5.车热了就突然熄火。
凸轮轴位置三根线的电压一般是电源线12V，地线0V，信号线0-5V。如果传感器坏了，不建议继续行驶，容易影响发动机的使用寿命。
传感器相短路的原因可能是传感器本身烧毁，也可能是水进入相传感器内部造成对地短路。首先检查传感器是否有输入电压或电源电压，然后检查传感器的电阻，最后尝试更换新的传感器测试，确定传感器是否损坏。