2016年北京车展，保时捷718 Cayman作为全球首发车型亮相，当时官方公布出58.8万的售价时，一大群人不淡定了，当时他们的内心独白是这样的：“保时捷跑车梦此生有望了”。而今年的2018款718 Cayman官方的指导价又降低了，只要55.8万。此时他们的内心独白是这样的：“两年过去了，梦想一成不变”。
玩笑归玩笑，不到60万的起售价对于保时捷车迷来说还是很诱人的，毕竟100多万门槛的保时捷911对于很多人还是有点奢侈的。存款不够，保时捷718 Cayman来帮你凑，买不起911，买辆718也算得上对上了自己的保时捷跑车情怀。
不过当你惊呼：“保时捷718为什么这么便宜” 时，当你准备拿着存了十年的存款到4S店提车时，其实你已经落了圈套。58.8万就想要顺利提车，没那么容易。大家都知道，保时捷是有一套私人定制服务的，而718也不例外，台面上58.8万的售价其实是我们常说的裸车价，想要提车可还得选配置。
下面我们来看看要在58.8万的基础上多花多少钱才能买到心仪的保时捷718 Cayman，大家也可以到保时捷的中国官方网站匹配和预订自己专属的保时捷718。
细花白金属漆 1.1万元
20英寸的Carrera S车轮（四个） 3.36万元
高光表面饰条 5400元
黑色和波尔多红双色调的真皮组件+部分真皮座椅 7700元
带保时捷动态照明系统升级版的LED主大灯 2.65万元
免钥匙进入系统 9400元
停车辅助系统（包括倒车影像）8800元
电动折叠车外后视镜 4000元
自适应巡航定速控制系统 2.08万元
GT运动型方向盘 3700元
Burmester高端环绕声音响系统 5.26万元
智能互联模组 6700元
好了，不能再选了，再选就膨胀了，我还是活在月薪3千的现实世界的。看了上面的选配价格，你还觉得保时捷718便宜吗？可能有的人要说了，人家就喜欢买个乞丐版的718回去过过瘾，怎么样？呃……告辞。
不过说实在的，就算保时捷最终的落地价是80万，那也算是便宜的保时捷911，因为这是国内唯一的一款100万以下的中置后驱跑车，如果错过718还想体验中置引擎的车，那请问售价200多万的奥迪R8你要不要（买不买得起）呢？但要是有这钱，你就可以直接考虑911了。
不过保时捷911和718虽然看起来差不多差不多，但两者还有有区别的，价格方面的差异自然不用说，保时捷718的档次明显是低于911的，下面我们来看看他们其它方面的区别吧。
区别一
保时捷911的发动机布局方式是后置后驱，而保时捷718是中置后驱。这一点我们从外观上就可以辨别出来，因为保时捷718是中置发动机布局，所以会有一个侧风口通风散热，而911则没有。
区别二
保时捷718主要有两种动力搭配，分别是2.0T和2.5T，动力分别是250马力和350马力保时捷911，百公司加速分别是5.6秒和4.4秒；而保时捷911搭载3.0T、3.8T、4.0L三款发动机，最快的GT百公里加速仅为3.2秒。