宝马X3，脾气真的很“倔”。你看，为了讨好中国消费者，周围的竞争对手都在争相加长，先是奥迪推出了长轴的Q5L，接着奔驰也推出了加长的GLC L，唯独宝马X3不为所动，坚持运动本色，拒绝一味加长。结果呢？从1-10月份销量上看，宝马X3已经销售了11万余辆，月均销量一直保持在1万辆以上，丝毫不怯Q5L和GLC L。
可见宝马的忠实粉丝，正是喜欢宝马不改初心的“倔”脾气。那么说来，2022款宝马X3，又会有哪些坚持和传承，又会有哪些革新和改变呢？
轴距依旧坚持不变，只是车身细节的变化，长度略略增加20mm；取消了2.0T中功率版本（28i），只保留2.0T低功率（25i）、高功率（30i）两套动力；取消豪华套装，只保留M运动套件和M运动曜夜版，如此搭配，新的造型也更显得立体、运动、个性鲜明；中控屏幕扩至12.3英寸，宝马iDrive7.0经过本土化升级后，功能更丰富，人机智能交互程度更高；对应三个配置，分别在中控面板和前后门板上加入了钢琴黑材质、木纹材质、碳纤材质装饰；全系车型的座椅面料，则由Sensatec透气合成皮革取代了原先的真皮包覆；
宝马成功地树立了自己的风格，经典的双肾格栅永不过时。但是，每一次改款，你必定可以观察到宝马与时俱进的变化。2022款宝马X3，车头的双肾式进气格栅进行了熏黑处理，引擎盖、车身侧面的筋线走势凌厉。
尤其是照片上这款尊享型M运动曜夜版，炭黑色的车身，炭黑色的进气格栅，炭黑色的车窗装饰条、外后视镜、行李架以及鲨鱼鳍，炭黑色的20英寸熏黑双五辐轮圈，仿佛全身上下积攒着一股力量的“黑马”一般，气势完全不同于其他豪华品牌SUV。
和奔驰浮夸的内饰装潢相比起来，宝马内饰显然更注重功能性宝马x3，细节、精致、理性，都是关键词。开宝马的时间越久，越能体会到扁平化的中控台布局，全实体按键在操作上有多么便捷。
2022款宝马X3并没有取消实体按键，在操作便利性上坚持不退让一步；不过，这不表示宝马因循守旧。恰恰相反，2022款宝马X3的中控屏已经扩至12.3英寸，同时支持触控操作，宝马iDrive7.0系统也经过了本土化升级，功能相当丰富，不但支持无线CarPlay、CarLife、语音识别控制等，还搭载了天猫精灵、QQ音乐、喜马拉雅音乐等热门应用。
不加长，宝马一定有自己理由。新款X3的轴距有2864mm，相较老款提升了54mm；回归到实际乘坐感受，后排不管是空间、身体的承托和舒展度，都没有问题。消费者可以告诉自己，X3的后排，够用了。
有一点可以十分肯定，甚至无需多谈——宝马X3，就是这个价格区间的豪华品牌SUV里，最好开，开起来也最爽的那一个。25i低功率版本最大功率为184马力，峰值扭矩为300N·m，而30i高功率版本最大功率为252马力，峰值扭矩为350N·m，并且全系均为四驱系统；2.0T发动机发力拳拳到肉，ZF的8AT变速箱平顺性、响应性，足以让它在这一茬竞争对手中脱颖而出。
把2022款宝马X3开上路，拐几个弯，你就能明确感受到，这是一款爱运动的车。人马一体的感觉宝马x3，需要一副均衡的好底盘来承托。2022款宝马X3的底盘均衡之处在于，能让你运动的同时，免受颠簸之苦，它内核里仍是一款舒适的SUV。压过颠簸路面，20寸的轮毂会往上传递很频密的路感，但同时，悬挂也在轻巧快速帮你弱化震动。车厢内一直很安静，对路噪的隔绝，宝马X3要比奥迪Q5L、奔驰GLC L优秀，甚至追近了更高级的5系。
2022款宝马X3新车共推出三款车型，分别是xDrive25i M运动套装，xDrive30i 领先型 M曜夜套装，xDrive30i 尊享型 M曜夜套装。总的来说，宝马X3入门配置不低，因此选择xDrive25i M运动套装，也不会有任何配置缺失而引起使用不便的情况；xDrive30i 领先型 M曜夜套装动力更强，造型也更有个性；xDrive30i 尊享型 M曜夜套装则配置了L2级自动驾驶多项辅助功能。喜欢宝马X3的朋友，可以对号入座，按需选择。