在年前我发表过奔驰新A级和宝马1系F52的测评之后，有一款车的呼声就开始变得很高。大家纷纷表示让我找这台车来评测，看看它和前两者放在一起比较的话会不会有什么令人惊奇的结果。它就是 - 奥迪A3 (Typ 8V)。
奥迪A3、奔驰A级和宝马1系这三台车有一个共性，它们都是现在市面上能买到的最便宜的BBA。并且作为豪华品牌的紧凑级车，它们现在的优惠幅度都非常大，价格和非豪华品牌的同级车几乎相差无几。1.4T低配A3的价格，和配置稍微高一点的1.4T高尔夫的价格几乎可以完全重合。
但是，这些便宜的BBA在骨子里却没有一台比得上同价位的其他非豪华品牌的竞争对手。毕竟你把钱花在了品牌附加值上面，那在其他的方面肯定就会有相应的短板。所以在这篇文章开始之前，我先把话说清楚：
那就是，宝马1系、奔驰A级和奥迪A3，这三辆车在综合产品力方面都比不过同价位的本田思域，也比不过新兴的国产A级车 - 领克03。所以对品牌没什么要求的各位看到这儿就可以点退出了。花小钱想装大逼，还不肯买二手，这是不可能的事情。
A3、1系和A级这三台车，都存在着各自的短板：
- 奔驰A级：十七万的低配A180（虽然起售价很高，但上市短短几个月时间价格直接大幅跳水，它的指导价都能买3系和C级，还有人会考虑它吗？），配置确实是硬伤，变速箱低温顿挫也确实存在。后排乘坐感差、引擎声音像拖拉机、车身比例故意设计的极不协调，也都是它让人无法接受的毛病。
- 宝马1系：我们不提原来的后驱F20。毕竟那车已经停产，现在在售的是前驱的F52。F52是台非常便宜的车，裸车价格不到14万，比思域便宜，长相漂亮并且开起来能打个六七分。但是！这是一台动力孱弱的三缸前驱宝马（一句话戳中了F52的三个痛点，真扎心）奥迪a3，会有宝马粉肯为这样的车买单吗？（当然，对于非宝马粉又想买台便宜宝马的人来说，这车简直太棒了）
- 奥迪A3：这个车跟上面那两位比起来，问题算是比较小的。它用的是和高尔夫完全一样的1.4T+DQ200的动力总成，而且这个车本身就跟高尔夫有着千丝万缕的联系。不过看在售价的份上，它肯定是比高尔夫更值得买的车。但1.4T的烧机油问题和DQ200变速箱的低速顿挫以及离合器高温损毁的问题，是它抛不掉的痛。
而2.0T的A3，价格实在高到令人发指。
所以对于屌丝BBA这个话题来说，2.0T的A3、宝马125i、奔驰A200L运动版这些车绝对是另外一个次元的东西了。去买这些车的人要么是真爱，要么不是屌丝奥迪a3，所以今天不做讨论。
反观同价格的十代思域和领克03，在各方面的实力都要比这三台车好上太多。
但是你要知道！人类，所有人类，都有一个本性：需要装逼。
那么，开着奥迪A3装逼，是一种怎样的感受？或者说，奥迪A3能达到这个价格的主流合资车标准吗？（如果你说这个价位最应该参照的对象是思域，那么奔驰A级和宝马1系都是达不到标准的）
你女朋友一坐进这辆车肯定就会特别喜欢，因为A3的内饰材质、用料和设计看起来都相当高档。虽然脱胎自高尔夫，但无论是开着还是坐着都很难发现一丝高尔夫的影子，除非...你打开机盖。
A3的内饰风格是和A4很像的，整个内饰设计的核心就是“简洁”两个字。尽管这是一台很便宜的奥迪，但它完全没有价格便宜就像宝马那样用硬塑料、手动空调和收音机来对付你。F52虽然是个宝马，但一坐进去就会让人感觉特别惨：你这宝马和我的飞度功能也就差不多嘛！但这台A3就不会让人有这样的感觉。
哪怕是最低配的A3，也带有主副驾头部气囊、膝部气囊、多功能方向盘和支持CarPlay的液晶屏。并且奥迪的车在选配方面可以有非常大的自由度，诸如天窗、自动空调、倒车雷达和换挡拨片等等这些配置都是在最低配车上就可以选装的，而且价格也不贵。
在配置方面，奥迪A3肯定是可以达到标准的，这点是毋庸置疑的。并且奥迪A3无论是前排还是后排的座椅，坐起来都可以说是非常宽敞舒适，头部、腿部空间也并不拘束，完全不会有奔驰A级那种受虐的感觉。这个级别的车能让我舒适的坐在后排的，不多。奥迪A3算得上是一个。
奥迪A3虽然脱胎于高尔夫，但它开起来的感受和高尔夫还是很不一样的。
- A3的底盘的滤震性比高尔夫强了17000多倍
- 油门对于驾驶者的脚下功夫宽容度非常高，比较线性而且平顺
- 150匹的动力水平不错，但小排量涡轮鸡的早泄问题也不是只有它才有，不能怪它
- DQ200在这台车上的逻辑不错，没发现什么问题
- Kick down的反映随时都是很快的
- 刹车轻盈且富有线性，和大众祖传的撞墙式刹车非常不同
但是，A3在驾驶这方面还是有明显的短板。A3的方向盘异常别手，这是我掰过的最难受的方向盘。这车的方向比较重，而且回转的力量特别大，你在转向的时候手上需要一直施加着比较大的力量，否则稍一松手方向盘就会迅速的往回转。开上这个车，你丝毫不会有放松的感觉，反而会特别累。
关于它的驾驶感，我总体能给到6分。这是个不好不坏的成绩，没有令人惊喜的地方，但却有令人介怀的缺点。
这个价格的BBA，没有缺点就怪了。所以我还要说一下A3更多的缺点。
令人闻风丧胆的TSI+DSG黄金组合。
虽然奥迪有意避讳DSG这个名字，给它的变速箱取名为“S-Tronic”，但这种障眼法并不能掩盖它就是高尔夫上那台DQ200干式双离合变速箱的事实。所有说A3是湿式双离合的人，比如那些4S销售，都是彻头彻尾的坏。
我真诚的建议所有人，在买车的时候都尽量避开搭载DQ200变速箱的大众车（奥迪车）。这个变速箱虽然日常开起来体验还不错，但在低速蠕行也就是堵车时，这玩意简直就是灾难。
关于奥迪A3变速箱故障的投诉是屡见不鲜，看图吧。
这是一台几乎应用在所有大众1.4T车型上的变速箱。这台变速箱的主要故障表现形式是：
- 抖动
- 顿挫
- 咔咔异响
- 离合器过热损毁
买DQ200的车，中招几乎已经成为了一个必然现象。七八万公里还没中招的，要么在沾沾自喜自己可真幸运，要么在每天狠操希望赶紧中招，要不然出了保修期再中招就得自掏腰包了。
不过一般出现问题你去找4S店解决的话，他们会给你刷个程序。但实际上这只是个治标不治本的解决方法。干式双离合变速箱因为没有油液散热的机构，所以非常容易过热。温度一上来，各种问题就都来了，离合打滑加速无力是轻的，离合片烧坏了直接斥巨资更换离合器总成的也是比比皆是。
各路高尔夫和A3车主聚集到网上讨论如何最大化的避免故障的发生，最后讨论出来的结果居然是在堵车的时候用S挡；还有人说一定要激烈驾驶，松了刹车马上踩油门，减少离合器半联动的时间，这样可以避免频繁加减档半联动造成离合器过快的升温。
但是！日常驾驶堵车的时候还要用S挡，还要一脚一脚大油门，就为了保护变速箱，那是一种怎样惨绝人寰的驾驶感受？
你们是买了台车回家，还是请了个亲爹？
在DQ200面前，EA211烧机油的问题简直不叫个事儿。不烧机油的奥迪还叫奥迪吗？
很多人看到这儿一定会说：卢小东你就是个车黑，奥迪A3挺好个车，怎么就让你说的那么一文不值？！
...
我没说它一文不值啊，我也会跟人推荐A3的。
如果你原本打算买辆宝来或者朗逸，那我没准会劝你买一辆高尔夫；而如果你原本打算买辆高尔夫，那我肯定会要劝你买一辆奥迪A3，毕竟转投奥迪的怀抱也不需要付出什么额外的成本。而对于那些揣着十几万非全新BBA不买的人，A3相对来说也是不那么差的那一个。
（我为什么不会劝这些人买思域买雅阁，因为你永远也叫不醒一个装睡的人）
虽然和高尔夫有同样的动力总成和同样的故障风险，但A3出色的底盘调校和内饰质感真的要让我为它加一分。这是一台源自高尔夫，却在方方面面都要比高尔夫更好的车。
如果不考虑故障风险和维修问题的话，奥迪A3跟它的对手奔驰A级和宝马1系比起来，在驾乘感受方面也是绝对要更胜一筹的。用直白一点的话说，A3比其他那两位更像是个车：一辆合格的车、一辆完整的车、一辆对得起BBA名号的车。
当然，对得起对不起这种事情从来都只是相对的。
毕竟和思域比起来，这三辆车都还差的太多太多。
实话，一点也没开玩笑。
但只可惜，十几万想买BBA的人，钱包瘪瘪眼光又太高，错过思域和03这么好的车，是他们没这个福气。
附：东哥写过的它的竞争对手们的评测
宝马1系：一样的价格，买宝马还是买思域？这是个问题。
奔驰A级：今天早上一睁眼睛，我发现我买得起奔驰了
思域：新思域：“我的车生就是起起落落落落落落。”
领克03：领克03：这可能是有史以来完成度最高的国产轿车
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