进入2021年，豪华车市场迎来“开门红”。乘联会数据显示，1月，国内豪华车市场批发销量约为29.2万辆，同比增长58%，环比增长17%；零售销量约为31万辆，同比增长44%，环比增长21%，跑赢大盘的同时在三大细分市场中增速最高。
乘联会方面认为，1月国内豪华车零售继续保持强势增长特征，消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，2020年12月豪华车批发销量偏低也推动了其1月零售销量的增长。
细分来看，1月，国内豪华SUV零售销量约为13万辆，同比增长52%，环比增长22%；国内豪华轿车零售销量约为17万辆，同比增长39%，环比增长20%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，北京、上海等地区在2020年末实施的汽车消费政策推动了高端车市走强，形成了与历年应有的县乡车市火爆、大城市车市低迷情况的明显反转。
在豪华车整体走强之下，BBA（奔驰、宝马和奥迪）仍是细分市场中的最大赢家。根据乘联会数据，1月，奔驰E级以超过2万辆的销售成绩拿下当月国内豪华车型销冠；奥迪“当家花旦”A6L和A4L则分别以接近2万辆的销售成绩位居第二位和第三位；宝马5系和奔驰GLC分别位列第四名和第五名，销量分别约为1.95万辆和1.94万辆。
未来BBA将继续主导国内豪车市场，预计2020~2030年间，国内豪华车销量复合增速将维持在4%左右，BBA有望继续保持前三的领导地位。
1月，国内豪华车第二阵营中，雷克萨斯在华售出新车约2.43万辆，同比增长86.40%，领跑该阵营。其中，雷克萨斯电气化车型单月销量为9140辆，占其当月销量的37.3%。
凯迪拉克1月销量约为2.32万辆，同比增长18.4%，连续9个月实现月销超过2万辆。其中，SUV产品矩阵XT4、XT5和XT6在1月的批售量约为1.45万辆，同比增长19.2%，在整体销量中的占比超过60%；凯迪拉克CT4、CT5和CT6 1月销量为8726辆，同比增长17.1%。
沃尔沃在1月同样迎来在华销量的正向增长，共售出新车约1.91万辆，同比增幅达到91.4%，创下其在中国市场的最高单月销量纪录。其中，沃尔沃XC90和S90两款车型分别交出7084辆和4438辆的成绩单。
中国目前是全球第一大汽车市场，同时也是第一大豪华车市场。尽管过去十年来豪华车在中国快速发展，整个行业离达到饱和状态仍还有一段距离。预计到2025年，中国豪华车的市场销量渗透率有望超过18%。
经济发展、居民可支配收入增长以及消费升级，是豪华车需求增长的主要驱动力。在供给端，车型多样化、价格下探以及渠道扩张，也扩大了豪华车在国内的目标客户群体规模。未来，豪华车需求有望保持稳健增长，渗透率有望从2019年的13.8%提升至2030年的20.1%，部分豪华车制造商和经销商将持续受益。
