3月8日晚，吉利汽车发布2021年2月销量数据。数据显示，2月份吉利汽车共计销售77,221辆新车，较去年同期劲增264.8%，但环比今年1月仍下滑了50.6%。其中，领克汽车2月销量为11,825辆，较去年同期暴增472.4%，环比今年1月下滑了53.6%。
究其原因，年初两月销量同比劲增与2020年初疫情的冲击不无关系，去年疫情的席卷使得全球车市遇冷，据乘联会数据显示，2020年2月国内汽车销量仅为25万辆，同比下滑78.7%，断崖式的销量基数走低为今年整体汽车市场同比劲增提供了条件。今年2月份恰逢春节，有效工作日较往年有所减少，使得销量受到一定影响，但是前两月累计销量已经突破23万，总体来看，吉利汽车发展势头还是较为强劲。
吉利汽车销量维持稳定上升，除了与其较强的研发能力和越级的产品力相关之外,也与打造丰富的产品矩阵有一定关系。从SUV车型来看，博瑞和博越在2月份的销量为15464辆，同比增长翻3番，1-2月总销量44578辆，在SUV销量榜中排行靠前。此外，2月19日，吉利汽车将推出一款全新SUV，命名为星越L。这款基于CMA超级母体打造的紧凑级SUV车型，融合科技吉利4.0时代的全新设计理念，搭载Drive-E 2.0TD发动机，以旗舰车型的革新姿态，进入市场，或将继续提升吉利汽车在SUV领域的竞争力。
除SUV车型外，轿车也是促进吉利汽车保持销量上升的另一主力。帝豪系列已经连续九年蝉联中国品牌轿车销量冠军，其在今年2月销量为15095辆，其中新帝豪和帝豪GL组成的帝豪轿车销量为12431辆，维持稳定上升态势。另一款A+级轿车吉利新缤瑞，在2020年年底完成升级，填补了8万级轿跑市场的空白，2月份累计销量达6121辆，成为吉利轿车市场的新增量。
吉利作为乘用车自主品牌，在轿车和SUV上的发展都呈稳步上升态势，但是在MPV市场的发展却较为惨淡，吉利汽车在MPV车型上的布局始于2019年推出的吉利嘉际。近年来市场表现一直较为一般，在价格上并不占据优势，与其同价位的竞争者不仅有合资品牌，更有众多自主品牌的围攻，比亚迪、广汽传祺、上汽MAXUS、长安欧尚等。今年2月份以嘉际为主的吉利MPV产品销量仅为525辆，仅占2月份吉利总销量的0.68%，是去年1月至今的历史新低。由此看来，吉利汽车要完善产品矩阵，后续还需在MPV市场取得新的突破。
2021年，吉利前两个月已经完成2021年预定153万辆销量目标的15%以上，从4月开始，星越L、领克ZERO，全新远景、领克EX11等大量新车都将接连推出，随着新车的推出，吉利汽车的整体成绩有望实现新的突破。