自进入2018年以来，长安福特这个曾经的国内一线合资汽车品牌销量骤减。
数据显示，2013~2016年，是长安福特最为辉煌的时刻，大多数月份的销量都在10万台左右。其中2016年1月，长安福特单月销量更是突破了12万辆。
也是在2016年，长安福特全年累计销量达到了95万辆，创历史新高。
2017~2019年，长安福特当年销量分别是82.8万辆、37.8万辆、18.4万辆。
在经历了2018~2019两年的销量低谷后，长安福特在2020年，销量出现了回暖的趋势。
2020年全年，长安福特累计销量213680辆，同比增长16.7%。
从长安福特2020年销量趋势上来看，5~12连续8个月长安福特单月的销量都是突破了2万台。特别是在12月份，月销量为30552辆。也是近26个月中，长安福特单月销量最高的月份。
关于长安福特近几年销量的下降，大致有以下几个观点：有一部分人认为是长安福特产品策略的失误，也有人说是因为长安福特换装了三缸发动机，甚至有人简单粗暴的提出了这样一个观点：百年福特毁于长安。
但是在车快评看来，长安福特销量之所以骤降，最最主要的原因还是因为竞争品牌的强大。
一直以来，在国内车市，德系车和日系车似乎都是永远主流。这其中，又以大众、丰田、本田和日产这四家车企为主。
除了上述四个品牌，以福特、别克为代表的美系车和现代、起亚为代表的韩系车在2017年之前，同样也非常受欢迎国内消费者的喜爱。不过相比之下，福特和别克这两个美系车品牌受欢迎的程度更高一些。
然而，随着近些年吉利、长城、长安这些自主汽车品牌的迅速强大和崛起，对于除了德系车和日系车之外的所有的合资汽车品牌来说，影响是巨大的。最惨的是法系车，随时都有可能会推出国内市场。
福特，当然也在其中。
面对销量的下跌，2019年4月初，福特汽车发布了“福特中国2.0时代”和“福特中国产品330计划”。福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁现场表示伴随着“福特中国2.0时代”的开启，有信心能够让福特成为最懂中国消费者的品牌，开启福特汽车在中国的新时代。
所谓的“福特中国产品330计划”，指的就是在未来三年内，福特将在中国市场推出超过30款新车型。随后，全新福克斯、福特锐际以及福特探险者都先后上市。
值得一提的是，福特探险者自去年6月上市以来，凭借其大气磅礴的外观、丰富的配置和强健的动力，已经成为国内销量最好的中大型SUV之一。