根据乘联会发布最新数据显示，2021年3月国内狭义乘用车零售量为182.1万辆，同比增长86.0%。之所以能够实现如此巨大的增长，仍然是因为去年同期疫情影响，导致销量基数过低。不过2021年3月份的车市表现属于正常水平，较2019年相比持平。
在这种情况下，国内车企销量实现增长也在意料之中。不过，即便如此，各大车企之间的竞争依然激烈，国内前十车企排名也有所调整。
从排名来看，前三车企为一汽-大众、上汽通用和上汽大众，对比上月的一汽-大众、上汽大众和长安汽车调整还是比较大的。一汽-大众是唯一销量超过20万辆的车企，达到21.1万辆，超过上汽大众近一倍。上汽通用与上汽大众的销量基本持平，两家车企的零售量分别为11.8万辆和11.6万辆。
长安汽车虽然排名有所下跌，但是销量依旧亮眼。3月份长安汽车的零售量为10.3万辆，再次超越吉利汽车成为国内第一自主品牌。长安汽车旗下的CS75系列、逸动、UNI-T等车型销量持续增长，本月又UNI系列又上市了UNI-K车型，在上海车展上将带来多款全新车型，或对其销量又进一步刺激。
吉利汽车、上汽通用五菱和长城汽车三家自主车企分别位居第六、第七和第八名。吉利汽车3月份零售量为9.0万辆，排名较上月出现了下滑。吉利在2020年推出了星瑞车型，目前已经成为了吉利旗下一款畅销车型，官方数据显示星瑞3月份销量达到了14,356辆，虽然在轿车市场不足合资品牌，但是作为自主车型的星瑞销量已然不错。据了解，星越L将于上海车展亮相，并计划年内上市，或对其销量有进一步提振。
上汽通用五菱零售量为8.6万辆，其中大部分销量来源于宏光MINIEV，3月份宏光MINIEV销量达39745辆。昨晚，宏光MINIEV马卡龙正式上市，售价3.76万元和4.36万元，售价较此前有所提高。五菱凯捷销量为6929辆，据了解，五菱将在上海车展上亮相首款银标SUV。
长城汽车零售量为8.4万辆，主要得益于哈弗品牌旗下哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7、哈弗大狗等车型的热销，其中哈弗H6当月销量为34,865辆。另外，WEY品牌旗下的坦克300销量为5005辆，作为一款越野SUV，长城汽车计划将其独立运营，将在上海车展上发布坦克品牌。
剩下的均为日系品牌。东风日产3月零售量为10.1万辆，主要依靠轩逸、天籁、逍客、奇骏等车型维持。新产品方面，全新一代奇骏将于年内上市，虽然在外观和内饰上进行调整，动力系统采用1.5T三缸+CVT组合。本月，丰田合资公司再次跌出前十，广汽本田和东风本田销量分别为7.6万辆和7.5万辆。据了解，年内本田将会有多款新车上市/发布，包括广汽本田“思域”、东风本田全新思域、广汽本田皓影PHEV等。
以上便是排名前十的车企名单。总体来看，基于去年市场，一季度乃至上半年多家车企实现同比增长都在意料之中。不过，相比于销量增长，目前芯片断供问题给全球带来了巨大的挑战，虽然国内市场受到影响不大，也没有出现个别车型的缺货涨价现象，但是不排除特殊因素带来的风险。展望4月份，由于五一长假的来临，或将带领汽车消费拉动购车换车潮，车企在4月份或有较大的增长空间。
