近日，上汽集团官宣了其8月份的销量，其中上汽大众在今年8月份的终端累计销量为12.3万辆，尽管这个销量较上个月环比增长了75.7%，但是同比却依旧是下滑了15%；且1-8月份，上汽大众的终端累计销量为72.5万辆，同比下滑了15.29%。
另外，我多说一句，截止到8月份，长安、吉利、长城这三家自主车企的销量，均已超过上汽大众。至此，我们能清晰的认知到，上汽大众曾经的那些"嚣张"岁月，终究回不去了。
但是话又说回来了，上汽大众之所以会走到今天，谁也怨不得，还是自己作的。照现在的上帝视角看过去，上汽大众的"帕萨特事件"不过是其销量下滑的导火索，糟糕的碰撞测试结果，强硬蛮横的态度，让所有的中国消费者变得清醒，曾经的信仰，不过是别人欺负自己的筹码。
而这件事情，除了销量下滑，也让上汽大众明白不是所有的负面事件，都是可以通过挺尸和沉默自然消化的。而这一切，归根结底，是上汽大众对于中国消费者的傲慢、不重视和产品品控的差劲所造成的，别管它愿不愿意承认。
最后总结：
研发部门的人员流失，斯柯达品牌的开发停止，以及电动化的不被接受。综上，往小了说，这是上汽大众衰败的开始；而往大了说，其实是不少合资品牌发展的缩影。而合资品牌想要在如今的存量市场，拼出自己的另外一番天地，恐怕还得多花些功夫，而上汽大众则更是难矣，毕竟有时候，，有些事情，亡羊补牢，为时已晚。
