从上半年产销数据来看，上汽集团6月销量为328621辆，同比下滑31.46%；1-6月累计销量为2297285辆，同比增长12.11%。追赶半载最后一个月，上汽集团销量下滑不少。仅完成年度目标销617万辆37.23%，下半程压力可想而知。其中，上汽大众下滑54.63%、上汽通用下滑34.97%，成为上汽集团最大拖累。
值得关注的是，上汽集团作为主机厂，一向以品牌批发销量为主导，本月却同时发布了一个终端零售销量数据，上汽上半年销量达到294.6万辆，同比增长29.7%，高于行业平均增速，龙头地位稳固。
可以看出，终端销量数据明显好于官方公告，可见上汽集团更想让消费者看到终端销量数据。终端销量高出批发销量64.9万辆，让消费者迷惑不已，由此可见上汽旗下各品牌终端库存之高。
分品牌来看：
上汽大众6月销量为65000辆，同比下滑54.63%；上半年累计销量为532400辆，同比下滑7.79%。上汽大众本月销量下滑，创造了新低，同比销量腰斩，半年整体业绩表现糟糕至极。
上汽大众终端销量达到669770辆，同比增长13.96%。朗逸终端销量为36309辆，同比下滑2.8%，位居轿车榜第二位。朗逸半年总销量到217783辆，同比增长18.66%；SUV半年总销量达到217224辆，同比增长8.35%。ID系列6月销量为2247辆。帕萨特等车型不兴，成为上汽大众难以突破的桎梏。
上汽大众低迷与斯柯达脱不开关系，据全国乘联会数据，今年前5月，斯柯达在华销量仅为2.06万辆，同比下降37.7%。因斯柯达销量持续低迷，引发人事变动。原斯柯达中国负责人韩盛（Dr. Ralf Hanschen）调任德国沃尔夫斯堡大众汽车集团总部，其原有职务由岳斯谭（Thorsten Jaede）接任。
上汽通用6月销量为85097辆，同比下滑34.97%；上半年累计销量为581839辆，同比增长4.61%。上汽通用零售销量达74.6万辆，同比增长25.5%。上汽通用销量下滑与主销车型低迷有关，英朗今年以来销量，销量一直不稳定， 6月份销量只有15466辆，同比下滑29.4%，环比5月份下滑42.19%，销量几近腰斩。
上汽乘用车6月销量为47000辆，同比下滑2.71%；上半年累计销量为299355辆，同比增长23.97%。上汽乘用车公司荣威、MG、R汽车三大品牌零售销量达到41.8万辆，同比增长62.3%；上汽乘用车成为上汽集团业绩表现最好的品牌。MG品牌6月零售销量38737辆，同比增长78.1%；1-6月MG全球累计销售超22万辆，同比大涨115%。
其中，新能源汽车零售销量达到28万辆，同比增长412.6%，五菱宏光MINIEV销售 15.8万辆；海外零售销量达到26.5万辆，同比增长112.8%；上汽大通零售销量达10.6万辆，同比增长57.2%；上汽通用五菱零售销量达88.4万辆，同比增长39.5%；上汽红岩零售销量达4.9万辆，同比增长46.6%。
虽然上汽新能源汽车销量总量较大，但半数以上是宏光MINIEV带动，上汽乘用车公司荣威、MG、R汽车新能源车月总销量仅仅刚破万而已。
