对于豪华品牌来说，中型轿车一直都是必须要争夺的一个细分市场，这个级别的销售情况甚至对于整个品牌的销量都有着决定性的影响。大部分合资品牌的车主在考虑换车的时候，如果想上豪华品牌很多人考虑的都是这个级别，空间和原来的车差不多或者更大，但牌子更好且购车费用又比较容易接受。它没有紧凑级车型那种看起来就像买个车标的感觉，也不会像更高级别的车型那样带来很大的购车压力。奥迪A4L对于奥迪来说一直都是一款走量车型，很多购车者会在它和宝马3系中进行比较。近期有传言，奥迪A4L由于芯片问题暂停生产。这个消息对终端市场上的购车情况也造成了一定的冲击，很多人在奥迪A4L和宝马3系对比的时候会认为奥迪A4L终端优惠大性价比更高，但是在现在这样一个多事之秋，奥迪A4L购车市场上面对宝马3系的时候，还能平分秋色吗？
奥迪A4L没现车，但终端优惠依旧不错
从市场销量上来看，奥迪A4L受到芯片问题的影响还是比较大的。上个月卖出去6000台左右，对于作为奥迪品牌顶梁柱的它来说，这个成绩可以说是挺不理想的，毕竟在正常情况下，它平均一个月卖出15000台左右。
在我们调查的某北京一汽-大众奥迪4S店的数据中，上个月奥迪A4L卖出去了28台奥迪a4l，而这家店上个月一共卖出去152台新车，奥迪A4L只占了总销量的18%。销售告诉我们，平时像奥迪A4L、奥迪Q5L这样的走量车型，销量在30%左右才算是一个正常水平。
奥迪A4L的热销车型是2020款 40TFSI 豪华动感型，官方指导价为34.38万元。属于40TFSI的中档动力版本的两驱顶配车型。大部分人会选择灰色和白色的车。为什么不买更便宜的同等动力入门款车型？因为虽然贵了2.5万元左右，但是多了十几项配置，其中不乏自动泊车、感应后备厢、无钥匙进入等实用性很高的功能，而这些配置要是后期想选装，肯定是要超过2.5万元的。至于为什么不选择45TFSI的高功率2.0T版本或者四驱版本车型？大部分买奥迪A4L的人主要追求的还是动力够用的市区驾驶。虽然全系入门的35TFSI在动力上会有点吃力，但40TFSI的动力已经够用了，而四驱系统对于一般人在城市里开，派上用场的机会可能不是特别多。所以2020款 40TFSI 豪华动感型确实是全系中性价比最高的版本。
至于大家都比较关心奥迪A4L的买车优惠这块，主要还是全款/分期买车两种方式。
1. 全款买车，在官方指导价的基础上现金优惠4.9万元。硬性的费用包括上牌费用（1000元）、保险费用（8500元左右）、购置税（2.5万元左右），最后，奥迪A4L的2020款 40TFSI 豪华动感型落地价格差不多在32.9万元左右。
2. 分期买车，现金优惠和全款买车一样，都是4.9万元，目前是没有金融服务费的，并且厂家有一个贴息政策，算下来平均每年利息2000元不到，按照首付30%计算，加上购置税、上牌费用和保险费用，上路价格为12.3万元，如果按照24期分期来看，每期需要还款8598元，如果首付50%分期24期的话，首付需要18.2万元，每期月供为6142元。
详情可见下表：
所以如果你现在想在北京购买一台奥迪的A4L的话，卖的最好的配置是2020款 40TFSI 豪华动感型，热销颜色为白色/灰色。不过现在没有现车，如果订车的话按照4S店的说法是6—8周提车，不过具体还是要看芯片短缺问题的后续解决情况。如果不考虑热门配置的话，其他配置同样也没有现车，需要订车等待。优惠方面，目前无论全款还是分期，都是现金优惠4.9万元，如果选择分期购车的话，厂家会提供一个贴息政策，一年的利息不到2000元。
至于谁在买奥迪A4L，根据4S店的销售表示，主要是20—35岁的年轻人，家庭用户和上班族居多。并且大部分人是更换座驾的第二次购车者。
由此我们看出，作为第二次购车，肯定比第一次买车的时候考虑的更加全面一些，而年轻人购车，也会通过更多的渠道去了解比对各家产品的情况，奥迪A4L能被他们所青睐，主要还是在产品层面上和价格层面上都有比较强的竞争力。
宝马3系后排空间好，奥迪A4L胜在性价比
很多人在看奥迪A4L时，同时也会看宝马3系，最后在这两款车中完成选择。作为两款市场上的热门车型，奥迪A4L和宝马3系的产品力基本上都是不错的。目前宝马3系的2021款 改款二 325Li M运动套装版本关注度比较高，也和奥迪A4L的热销车型官方指导价差不多。不过值得一说的是，同样受到芯片问题的影响，宝马3系也没有充足的现车储备。
宝马的优势在于，拥有更好的后排空间表现，并且搭载的8AT变速箱在市场上也是有口皆碑，并且作为后驱平台宝马3系拥有更多的驾驶乐趣。但奥迪A4L的优势在于，终端售价上比宝马3系要便宜几万块钱，拥有更高的性价比，并且动力参数上也比宝马3系稍好一些。
总的来看，买宝马3系的主要还是看重驾驶乐趣的购车者奥迪a4l，也有需要更大的后排空间表现的。而选择奥迪A4L的主要原因，还是因为它的终端价格确实会显得更诱人一些。
总结：
最后是两款车购买后的一些使用信息。
奥迪A4L的保养周期为10000公里保养一次，不提供免费保养，小保养价格为1200元左右，大保养价格为2500元左右，但是除了大小保养，还有一些其他保养项目，并且费用不算低。
宝马3系的保养周期同样是10000公里保养一次，不提供免费保养，小保养价格为1100元左右，大保养价格在3700元左右，但除此，基本上没有其他需要进行的项目。
总的来看，奥迪A4L和宝马3系虽然终端售价上差别还是比较大，但是保养这块整体算下来还是基本上持平的。
再就是两款车的二手车残值表现。
1年车龄0.1万公里的宝马3系2020款 改款 325i M运动曜夜套装，落地价格为37万元，目前的二手车残值为31.89万元，还是折损有点高的。
2年车龄6.4万公里的奥迪A4L 2019款 40TFSI运动型 国V，落地价格为40.6万元，目前的二手车残值为25.49万元，折损了百分之四十。
不过这两台车都还是比较新的车型，整体的参考价值不算太大。
综合来看，奥迪A4L平时卖的好，主要还是在保证产品力不错的情况下给出的终端优惠力度也比较大。但是就目前的情况来看，短时间内想买奥迪A4L，基本上都是只有订车这一条路可以选择了。但是哪怕现在市场上几乎没有现车的情况下，奥迪A4L依旧保持着坚挺的终端优惠幅度，这点对于购车者来说还是挺友好的。