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奥迪a4l 细节调整更到位 试驾新款奥迪A4L 45 TFSI

   日期:2022-05-03     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:206    
核心提示:奥迪A4L在国内有着非常广泛的群众基础,作为最先实现轴距加长的豪华中型车,A4L一度是“34C”中卖得最好的车款。00万元,本次试驾车型为带有S-line外观套件的全系顶配车型。quattro车型配备有运动型悬架,这是奥迪在国内首次将运动型悬架配备在普通A4L上,这次升级从驾驶质感来说还是有不少的改进。

奥迪A4L在国内有着非常广泛的群众基础,作为最先实现轴距加长的豪华中型车,A4L一度是“34C”中卖得最好的车款。现款车型已经上市三年有余,较高的曝光率让人们对这台车已经非常熟悉,甚至有些审美疲劳,相比于全新3系和新款C级,现款A4L缺少了视觉上的新鲜感。就在人们对它的热情趋于平淡之时,新款A4L的到来再次聚集了人们的目光。

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在“34C”当中,奥迪A4L一直是最平衡的选手,操控上不如宝马3系来得极致,豪华感又不及奔驰C级懂得营造,但在每个方面有能够做到恰到好处,让每个人都挑不出毛病,这种中庸之道是A4L在市场上的立足根本,同时也反映出奥迪的品牌文化。如今中期改款的A4L即将到来,在追求全面发展的同时奥迪a4l,新款车型又会带来什么改变呢?

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此前奥迪官方发布消息,新款奥迪A4L将于4月10日正式上市,同时还发布了其预售信息。新车将推出9款车型,其预售价区间为30.80-40.00万元,本次试驾车型为带有S-line外观套件的全系顶配车型。

·动力充沛,悬架紧致

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新款奥迪A4L在动力系统方面做出了细微改变,改为全系2.0T发动机并加入12V微混动系统,不过动力有三种调校方案,分别为150马力(35TFSI)、190马力(40TFSI)和252马力(45TFSI),均匹配7速双离合变速箱。本次试驾的是高功率版本的45 TFSI quattro车型,最大功率252马力/5000-6000rpm,最大扭矩370牛·米/1600-4500rpm,配备quattro ultra智能四驱系统(实质为适时四驱),0-100km/h加速仅需6.6秒,以奥迪的风格,这个数字相当保守。

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底盘方面,新款A4L仍为前后五连杆结构的四轮独立悬架,值得一提的是,S-line版本的45 TFSI quattro车型配备有运动型悬架,这是奥迪在国内首次将运动型悬架配备在普通A4L上,这次升级从驾驶质感来说还是有不少的改进。

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当你坐进一台拥有252Ps、370N·m的中型车里,就无需为动力所担心。这台高功率2.0T发动机上,370N·m的最大扭矩要到1600rpm之后才会爆发,扭矩平台是偏后一些的,新款A4L加入12V微混动系统,在没有具体数据支持的情况下,我们无法确定这台12V电机为动力响应能够提供多少帮助,但在新款奥迪A4L在加速初段的动力响应确实有所改善,踩下油门之后,加速更直接、更顺畅。

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quattro四驱系统和四条245mm宽度的P ZERO轮胎宽度保证车辆时刻稳抓地面,全油门加速时,车辆就像在轨道上行驶,出色的稳定性提供足够的安全感。充足的动力储备让整个加速过程非常轻盈,深踩油门后,动力不会突然爆发,而是会循序渐进的给到你,响应迅速且提速线性均匀,给人以奥迪车型惯有的稳中有快的特有感受。

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7速S tronic无论是换挡逻辑还是传动效率都已积累了很好的口碑。在新款A4L,变速箱的平顺性给我留下深刻印象,以往双离合上令人头疼的低俗顿挫现象在这台车上几乎察觉不到,升降挡的平顺性体现出调教功力;换挡速度一如既往得快,对于驾驶员意图领会到位,深踩油门后的降挡动作干脆利落;切换到手动模式,操作换挡拨片也几乎没有延迟,令驾驶更直接也更尽兴。

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当开着新款A4L第一次通过减速带的时候,就能够明显感觉到这副运动悬架要更加紧致,富有韧性的减震将路感更为直接地传递至车内,阻尼的压缩和回弹速度也会更快一些奥迪a4l,更大限度地保证了车身姿态,不过经过较大坑洼时滤震还是会显得生硬一些,19英寸轮圈和35扁平比的轮胎在日常驾驶时还是会对舒适性有些影响,这样的感受有人喜欢也会有人不那么买账。

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在高配车型上配有节能、舒适、动态、自动和个性化五种驾驶模式,在不同模式下体现出明显的差异化设定,这种差异体现在发动机输出和转向反馈,这里着重说一下动态模式,这可并不是挂上S挡那么简单。按下切换键,发动机转速会时刻保持在2400rpm以上,蓄势待发,每一脚油门都会在第一时间作出响应;转向手感会瞬间变重,让你每一次转动方向盘都变得谨慎起来;全力加速时,每次出现在6000rpm升挡后的排气声浪让你仿佛离S4更进一步。

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转向设定同样作出一定优化,各个模式下的阻尼感都有加强,回馈力度十分线性,细腻的手感让人爱不释手。不过仔细体会的话,精准程度和车头的响应速度相比我之前试驾过的宝马330i要稍逊一筹。

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新款A4L的制动表现令人满意,随着踏板开合度而来的制动力输出很线性,给予驾驶者足够的信心,刹车踏板的脚感渐进、回弹力度适中,整体很易于控制。

·更加强调运动化的外观

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·加入全新MMI操作系统

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·总结

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回到开始的问题,新款奥迪A4L带来什么改变?全新设计的S-line套件视觉效果突出,激进的风格在向RS系列看齐,更加强调运动化风格;尺寸加大的中控屏和消失的MMI操作区一定会存在争议,本土化设计后的人机交互系统功能更丰富,但操作流畅度未达预期;首次引入国内的运动悬架令驾驶质感有着显著提升,全面的优化让A4L摆脱了“软绵绵”的刻板印象。总而言之,新款A4L在细节上的调整更加到位,市场表现值得期待!

 
标签: 奥迪 a4l 试驾
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