尽管国内市场对于旅行车接受度并不高，但是随着电动化时代的到来，奥迪也在今年发布了首款纯电动旅行车——A6 Avant e-tron概念车。
新车基于奥迪与保时捷共同开发的PPE电动化平台打造，采用最新的e-tron家族设计语言，WLTP工况下续航里程最高续航700km，快充可以实现充电5分钟增加300km续航里程，高性能版本车型百公里加速不到4秒。
Avant系列绝对算得上奥迪品牌旗下的经典，源于1977年，至今已经拥有45年的历史。Avant的命名方式来源于avant-garde（先锋派），不过最初的奥迪100 Avant（C2）还是一款五门掀背轿车，到了奥迪100 Avant（C3）也成为了真正意义上的旅行车。
奥迪A6 Avant e-tron概念车将引领未来奥迪旅行车的设计风格，新车前脸采用八边形格栅，中央为可点亮的品牌LOGO，两侧灯组也首次采用了分体式设计，下方为大尺寸进气口，并融入了粗壮的L型饰条加以点缀。
来到车身侧面可以看到，奥迪A6 Avant e-tron概念车拥有长轴距+短前后悬、22英寸轮毂、低矮的座舱以及大角度倾斜的D柱设计，这些也让新车的车身极具跑车风格。另外值得一提的是，A6 Avant e-tron概念车的风阻系数仅为0.24，对于降低能耗和延长续航有一定的帮助。
车尾部分，A6 Avant e-tron概念车上方配备大尺寸扰流板，贯穿式OLED灯组与可点亮的品牌LOGO相连，保险杠两侧配有造型夸张的大尺寸银色扩散器装饰件，提升了整车的运动感。
作为大家口中的“灯厂”，奥迪A6 Avant e-tron概念车的灯光照明技术进一步升级，新车的大灯和尾灯组拥有数字矩阵式 LED 和数字OLED技术，可以确保即便在有限区域内亦可实现最大程度的照明与多样功能奥迪a6，可以根据路况、天气和周边环境进行智能调节。
新车同时还提供定制化灯光图案，例如在停车充电时，驾驶员与乘客可将游戏画面投射至车辆前方的墙壁上；还可以利用视觉信号向其他交通参与者发出信息。
另外新车在车身侧面各安装了三个微型高分辨率 LED 投射灯，可以用于迎接乘客奥迪a6，或者在地面上投射危险警示符号，在打开车门前警告正在靠近的骑车者。新车车辆四角内置了4个高清LED投射灯，可生成转向信号投影，投影效果可根据不同市场和地区规定进行调整。
尺寸方面，奥迪A6 Avant e-tron概念车长4.96米、宽1.96米、高1.44米，整体与标轴A6或A7相当，不过新车在车宽上有着明显优势，甚至超越了家族旗舰轿车A8，以及A8的竞品宝马7系和奔驰S级。PPE平台生产车型包括高离地间隙的SUV、CUV以及A6系列等低底盘主流市场车型产品。后续PPE平台也计划拓展至B级车和D级车。
动力方面，A6 Avant e-tron概念车搭载前后双电机，最大功率为350kW，峰值扭矩为800N·m，入门级车型也能在实现7秒内的百公里加速时间，后续还将提供单电机后驱车型以及高性能车型。底盘方面，新车前轮采用专为电动车优化的五连杆，后轮采用多连杆轴，并配备自适应阻尼控制空气悬架，进一步提升车辆的操控性和乘坐舒适性。
电池方面，A6 Avant e-tron概念车搭载100kW·h电池组，最高续航里程为700km，新车在800V充电技术和270kW充电功率加持下，充电10分钟就可以增加300km续航里程。在25分钟内，可将100kW·h的电池电量从 5% 提高至80%。
目前全球汽车市场都处在电动化转型阶段，奥迪率先基于最新的PPE高端平台推出A6 Avant e-tron，新车的量产版车型将在2024年投产，预计也会同步引进到国内市场。在SUV大行其道的今天，可以看出奥迪对旅行车依然有一份执着。