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雷克萨斯es新款 为什么有些人会买雷克萨斯 ES?

   日期:2022-05-03     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:228    
核心提示:我就是瞧不起雷克萨斯ES的人而我开的最多的车就是公司配给我的雷克萨斯ES350。除了丰田,没人会这么干的,也只有丰田干得出来这种事情。看一个视频,ES200连卡罗拉都跑不过,而且是老款的卡罗拉3、雷克萨斯ES的性价比非常低,和美国售价比起来,中国消费者就是丰田拿来坑的。宝马奥迪C级车随便买加上进口税ES不算贵,丰田很有诚意

我就是瞧不起雷克萨斯ES的人

而我开的最多的车就是公司配给我的雷克萨斯ES350。

我不喜欢我现在开的车吗?

我很喜欢

安静性不错

强大的3.5L/V6发动机,动力非常强大,高速上或者市区,随时加速随叫随到,高速140以上超车很轻松。只是大油门加速有顿挫,但是发动机的吼声不会难听。

车子比较老了,但是内饰一些磨损的地方换了新的,质感还是不错的。

真皮座椅也很舒服。

车子的底盘质地蛮好的,今天我开了六百多公里到另外一个城市,也感觉不是很累。

高速进闸道的时候我一般速度比较快,但是侧倾仍然控制的蛮好的。

但是我为什么瞧不起雷克萨斯ES呢?

1、雷车是有缺陷的好车,但是雷吹和日吹们(这些人绝大多数没开过雷克萨斯)吹的雷车没有任何缺陷,就算有缺陷也是合理的雷克萨斯es新款,这很扯淡。

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纺锤脸的那一带ES,我坐过一个朋友的这个车,慢慢走或者静态都很好,但是一阵暴雨过来,雨打车顶啪啪响,车过砂石叮叮当。车子的整体质感明显不如美国版本的ES350。和奥迪A4A6没法比,更不用说A8了。

我不知道别的车怎么样,但是我经常开的这台雷克萨斯旧车和纺锤一代的车子相比,静态或者慢慢开,纺锤的比我车子舒服,路过砂石路、走过小压坑、遇到大暴雨,纺锤这一代的ES明显不是一个豪华车的感觉。

ES是优点和缺点都很明显的车子

内饰好看温馨空间大四平八稳内部做工很用心,比如竹子方向盘我很喜欢

全系动力不行性价比低底盘软刹车软,

这些需要正视,而不是强行洗白。

2、ES200纯粹是收割品牌溢价,或者说是收割粉丝,可以说是非常恶劣的行为。除了丰田,没人会这么干的,也只有丰田干得出来这种事情。

不管怎么说,如果你开过0-100在8秒之内的车子,你绝对不会接受快13秒加速成绩的车,在一台中大型车重,这样的速度是不能接受的。如果你以前只开1.5,或者1.6,自然吸气的车子,那你可能能够接受这个速度,如果你开习惯了中级车,或者2.0及其以上的车子,你根本不会接受这样的车。

13秒的车和8秒的加速性只差一半吗?

这是大家的一个误区,其实不是这样的。

动力不足在百公里加速并不算明显,高速上五六十到一百五六的加速才是关键,这个区间才是高速上最常用的加速减速区间,ES200的动力,这个区间非常非常差。

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动力好也是开,差也是开,但是用过好的你就不会再用差的。

ES200卖给了哪些人?主要是三类:老公买来给老婆开的/家里第一台车直接买豪华车的/第一台车是1.6一下自然吸气车的。这三类人,怎么会去扣标呢?当然也有大叔大爷喜欢慢悠悠的,这类人不是多数。

同时雷克萨斯es新款,市面上二手车绝大多数都是ES200,为啥?因为很多人开了开,发现动力实在太差了,受不了了,就想换车了。

而且,目前最新一代的这台车,用的是是上一代凯美瑞的发动机,是广汽生产的。ES是光环是纯进口,但是上一代普通中级车用的国产老发动机出口后再装机回来,而且装在最新一代的大中型的豪华车上,这是不可原谅的,丰田就是收智商税的,这个没得洗。

看一个视频,ES200连卡罗拉都跑不过,而且是老款的卡罗拉

3、雷克萨斯ES的性价比非常低,和美国售价比起来,中国消费者就是丰田拿来坑的。

国内ES规格

2.5L混合动力(车尾代号300h)。359000元。

2.5L自然吸气+8AT(车尾代号260)。335000元。

2.0L自然吸气+6AT(车尾代号200)。279000元。

美国ES规格

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ES 350,3.5升V6+8AT。39,500美元约267442元起。

ES 300h,2.5L混合动力。41,310美元约279697元起。

ES 350 F Sport,3.5升V6+8AT+自适应可变悬架。44035美元约298147起。

中国比美国的价格贵28%。

哦。差点忘记了加价两万呢。中国比美国价格贵35%。

奥迪的2.0T和3.0T发动机版本的车子,指导价差十五万,侧面体现了发动机对于车子的重要性。结果ES美国的3.5升V6+8AT比国内的2.0L自然吸气+6AT还便宜。

ES的性价比,是非常低的。

美国是雷克萨斯的大本营,美国消费者是亲爹,都是给的最好的

中国是撇脂市场,就应该让中国老百姓做冤大头?

ES200的落地价能够卖到什么?

不加钱沃尔沃S90,2.0T的,加一万多上北极星动力宝。

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加一万多老款A6,1.8T的。

加两万多上CT6,大马力8AT,D级车辣木大

ES300h落地价能够买到什么?

宝马奥迪C级车随便买

奔驰也差不多,1.5T人家照样八秒破百。

别说混动多牛牛的,宝马5插混还送沪牌呢

300h不照样要摇号啊。

4、很多为ES摇旗呐喊的很多理由站不住脚,甚至是荒唐,招人嫌。

还有汽车媒体发明了各种税后计算方式,也是扯淡扯的屁股都漏出来了

加上进口税ES不算贵,丰田很有诚意

BBA在国内合资,利润交国内企业一半的,这些钱成了国内收入和消费,而且还要放开部分技术呢。

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雷克萨斯赚的钱全部是自己的,不用给谁分,一个螺丝钉零件都是日本进口,带动日本人的收入和就业,不让他交税做好事啊(我也希望进口汽车没税,但是雷车没税对别的企业不公平)

也别扯什么6年十万公里免费保养什么的

保养一万公里一次,小保一千多,大保几千块,就算你全部用完,也就一万多两万块,而且是零售价格算的,成本价几千块的成本,有啥了不起的,车价贵了多少了?再说加上折现率算净现值的话,六年分期给你返还的两万块,算今年现值也就一万二三了。

再说,现在很多车不是送保养的吗,不也有几年的啊。

5、小结

我开的老款ES是不错的

现在的ES质感并不好

ES性价比不高,不推荐。

ES优缺点就是有缺点,直说消费者能理解,强行洗地招人嫌。

如果我自己买车买ES吗?

肯定不会。

所以,我瞧不起ES

知乎也真是日系大本营啊,现在了还有人问这样的问题,你知道年少无知还是水军太多啊

 
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