我就是瞧不起雷克萨斯ES的人
而我开的最多的车就是公司配给我的雷克萨斯ES350。
我不喜欢我现在开的车吗？
不
我很喜欢
安静性不错
强大的3.5L/V6发动机，动力非常强大，高速上或者市区，随时加速随叫随到，高速140以上超车很轻松。只是大油门加速有顿挫，但是发动机的吼声不会难听。
车子比较老了，但是内饰一些磨损的地方换了新的，质感还是不错的。
真皮座椅也很舒服。
车子的底盘质地蛮好的，今天我开了六百多公里到另外一个城市，也感觉不是很累。
高速进闸道的时候我一般速度比较快，但是侧倾仍然控制的蛮好的。
但是我为什么瞧不起雷克萨斯ES呢？
1、雷车是有缺陷的好车，但是雷吹和日吹们（这些人绝大多数没开过雷克萨斯）吹的雷车没有任何缺陷，就算有缺陷也是合理的雷克萨斯es新款，这很扯淡。
纺锤脸的那一带ES，我坐过一个朋友的这个车，慢慢走或者静态都很好，但是一阵暴雨过来，雨打车顶啪啪响，车过砂石叮叮当。车子的整体质感明显不如美国版本的ES350。和奥迪A4A6没法比，更不用说A8了。
我不知道别的车怎么样，但是我经常开的这台雷克萨斯旧车和纺锤一代的车子相比，静态或者慢慢开，纺锤的比我车子舒服，路过砂石路、走过小压坑、遇到大暴雨，纺锤这一代的ES明显不是一个豪华车的感觉。
ES是优点和缺点都很明显的车子
内饰好看温馨空间大四平八稳内部做工很用心，比如竹子方向盘我很喜欢
全系动力不行性价比低底盘软刹车软，
这些需要正视，而不是强行洗白。
2、ES200纯粹是收割品牌溢价，或者说是收割粉丝，可以说是非常恶劣的行为。除了丰田，没人会这么干的，也只有丰田干得出来这种事情。
不管怎么说，如果你开过0-100在8秒之内的车子，你绝对不会接受快13秒加速成绩的车，在一台中大型车重，这样的速度是不能接受的。如果你以前只开1.5，或者1.6，自然吸气的车子，那你可能能够接受这个速度，如果你开习惯了中级车，或者2.0及其以上的车子，你根本不会接受这样的车。
13秒的车和8秒的加速性只差一半吗？
这是大家的一个误区，其实不是这样的。
动力不足在百公里加速并不算明显，高速上五六十到一百五六的加速才是关键，这个区间才是高速上最常用的加速减速区间，ES200的动力，这个区间非常非常差。
动力好也是开，差也是开，但是用过好的你就不会再用差的。
ES200卖给了哪些人？主要是三类：老公买来给老婆开的/家里第一台车直接买豪华车的/第一台车是1.6一下自然吸气车的。这三类人，怎么会去扣标呢？当然也有大叔大爷喜欢慢悠悠的，这类人不是多数。
同时雷克萨斯es新款，市面上二手车绝大多数都是ES200，为啥？因为很多人开了开，发现动力实在太差了，受不了了，就想换车了。
而且，目前最新一代的这台车，用的是是上一代凯美瑞的发动机，是广汽生产的。ES是光环是纯进口，但是上一代普通中级车用的国产老发动机出口后再装机回来，而且装在最新一代的大中型的豪华车上，这是不可原谅的，丰田就是收智商税的，这个没得洗。
看一个视频，ES200连卡罗拉都跑不过，而且是老款的卡罗拉
3、雷克萨斯ES的性价比非常低，和美国售价比起来，中国消费者就是丰田拿来坑的。
国内ES规格
2.5L混合动力（车尾代号300h）。359000元。
2.5L自然吸气+8AT（车尾代号260）。335000元。
2.0L自然吸气+6AT（车尾代号200）。279000元。
美国ES规格
ES 350，3.5升V6+8AT。39,500美元约267442元起。
ES 300h，2.5L混合动力。41,310美元约279697元起。
ES 350 F Sport，3.5升V6+8AT+自适应可变悬架。44035美元约298147起。
中国比美国的价格贵28%。
哦。差点忘记了加价两万呢。中国比美国价格贵35%。
奥迪的2.0T和3.0T发动机版本的车子，指导价差十五万，侧面体现了发动机对于车子的重要性。结果ES美国的3.5升V6+8AT比国内的2.0L自然吸气+6AT还便宜。
ES的性价比，是非常低的。
美国是雷克萨斯的大本营，美国消费者是亲爹，都是给的最好的
中国是撇脂市场，就应该让中国老百姓做冤大头？
ES200的落地价能够卖到什么？
不加钱沃尔沃S90，2.0T的，加一万多上北极星动力宝。
加一万多老款A6，1.8T的。
加两万多上CT6，大马力8AT，D级车辣木大
ES300h落地价能够买到什么？
宝马奥迪C级车随便买
奔驰也差不多，1.5T人家照样八秒破百。
别说混动多牛牛的，宝马5插混还送沪牌呢
300h不照样要摇号啊。
4、很多为ES摇旗呐喊的很多理由站不住脚，甚至是荒唐，招人嫌。
还有汽车媒体发明了各种税后计算方式，也是扯淡扯的屁股都漏出来了
加上进口税ES不算贵，丰田很有诚意
BBA在国内合资，利润交国内企业一半的，这些钱成了国内收入和消费，而且还要放开部分技术呢。
雷克萨斯赚的钱全部是自己的，不用给谁分，一个螺丝钉零件都是日本进口，带动日本人的收入和就业，不让他交税做好事啊（我也希望进口汽车没税，但是雷车没税对别的企业不公平）
也别扯什么6年十万公里免费保养什么的
保养一万公里一次，小保一千多，大保几千块，就算你全部用完，也就一万多两万块，而且是零售价格算的，成本价几千块的成本，有啥了不起的，车价贵了多少了？再说加上折现率算净现值的话，六年分期给你返还的两万块，算今年现值也就一万二三了。
再说，现在很多车不是送保养的吗，不也有几年的啊。
5、小结
我开的老款ES是不错的
现在的ES质感并不好
ES性价比不高，不推荐。
ES优缺点就是有缺点，直说消费者能理解，强行洗地招人嫌。
如果我自己买车买ES吗？
肯定不会。
所以，我瞧不起ES
知乎也真是日系大本营啊，现在了还有人问这样的问题，你知道年少无知还是水军太多啊