奥迪A4L大家可能很熟悉，但进口版奥迪A4了解它的人却不多，大街上平时也不太常见。奥迪A4是一台纯正的欧洲旅行车，采用原装进口的方式引进国内销售，原装进口一方面可以减少单独开设生产线的风险，另一方面保证了旅行车的原汁原味。
本期展示车型：奥迪A4 2022款 allroad quattro ，指导价42.88万，区别于avant版本，Allroad在奥迪的语境中是“多功能旅行车”的意思，Allroad车型更像是一辆低趴的SUV，它的离地间隙更高，轮眉凸起更明显，并且还具备行李架。
前脸方面，采用了类似奥迪Q5L致雅版的中网设计，虽然看起来没有黑色蜂窝状中网运动，但这种直瀑式的造型更显优雅豪华，也与旅行车的身份相对应。大灯的造型与现款A4L基本保持一致，但很多配置需要选装，大灯清洗需要4000元、矩阵式大灯7800元、自适应远近光2000元。
车身尺寸方面，奥迪A4 2022款 allroad quattro的长宽高分别为4742/1847/1490mm，轴距2817mm。其中它的最小离地间隙达到了185mm，这个成绩已经超过了很多城市SUV，加上黑色的轮拱和下包围，以及quattro四驱加持下，拥有不错的通过性。
轮胎规格为245/45 R18，来自于马牌ContiSportContact5系列，CSC5是一款专为高性能轿车打造的轮胎，不对称的花纹设计，赋予了其优异的排水性能和优秀制动性和高速性。
尾部方面，“鹰喙”式尾灯由一根细长的镀铬饰条贯穿左右，拉伸了整个尾部的视觉宽度。同时下包围采用了黑色塑料与银色扰流板搭配，搭配扁平化的双边单出排气，营造出不错的运动属性。
内饰方面，奥迪A4 2022款 allroad quattro与国产版奥迪A4L整体区别不大奥迪a4，贯穿式的空调出风口提升了中控台的视觉宽度。整个内饰采用了搪塑软性材质、皮质包覆、木纹饰板等装饰，层次感不错，而且做工和接缝处理非常好，看起来有着较强的质感。
新A4L全系标配了新一代奥迪虚拟座舱系统, 12.3英寸的显示屏内集成了独立的操作系统。
中控搭载了10.1英寸的中控屏，为了保留真实感，屏幕增加了触控反馈，每次按压屏幕都会有传回的震动与清脆的咔嗒声,物理回馈的体验不错。同时，支持Carplay、车联网、语音识别等配置，同时有着良好的可拓展性。
19个扬声器的B&O音响奥迪a4，低音下潜和高音表现都非常优秀，环绕效果不错。
奥迪A4 2022款 allroad quattro是一台标准轴距的旅行车，空间和国产的奥迪A4L有一定的差距，但也完全可以达到中级车的水准，头部空间和腿部空间可以很好的满足。当然，后排祖传的中央凸起没有缺席，同时坐垫中央位置较短，中间乘客乘坐感受不佳，仅仅是能坐而已。
后排空调带独立的温度控制
奥迪A4 2022款 allroad quattro的后备箱进深达到了1030mm，开口宽度1240mm，内部空间规整，结合不错的内部高度，空间实用性较高。同时后排座椅支持4:2:4放倒，空间灵活性和拓展性出色。
动力方面，奥迪A4 2022款 allroad quattro搭载了代号DLH2.0T 高功率发动机，这款发动机和A4L 45TFSI的发动机一致，只是产地不同。最大功率185kW/252Ps，最大扭矩370N·m/1600-4500rpm，匹配七速湿式双离合。媒体实测百公里加速可以5.55S，是不折不扣的旅行钢炮。quattro 系统现在简配为多片离合器式的中央，相比托森中差稳定性要稍差一点，但quattro ultra四驱油耗更省，对于一台公路轿车已经足够使用。
底盘悬架方面，奥迪A4 2022款 allroad quattro应用了前后五连杆悬架，结构特点是更加强调操稳性和舒适性的平衡，由于悬架硬点数量更多，可调校的自由度也更高。加上铝合金零部件的使用，可以有效降低簧下质量，更容易达到舒适和运动的平衡。
写在最后
作为一款旅行车，奥迪A4 2022款 allroad quattro既有了轿车一般的操控和舒适，同时拥有SUV的高离地间隙，同时装载能力还不错，是一款配得上诗和远方的一款车。但它42.88万的价格注定只是少数人的“大玩具”，各位小伙伴怎么认为呢？