外观方面
奔驰EQC的外观与我们从该品牌以前的概念车中看到的非常相似，并且包括大型黑色面板与曲线美的车身组件相对应的功能。对于梅赛德斯而言，它绝对看起来相当高科技，独特的贯穿式日间行车灯不仅将两侧大灯组的上半部分边缘轮廓勾勒出来，更是将前格栅上沿部分点亮，带来了十足的前卫感。美学还采用了类似轿跑车的轮廓和车顶设计，同时照明结构从一侧延伸到另一侧，增强了车辆的自然视觉宽度。奔驰EQC还吸取了Generation EQ概念车的设计理念，前格栅内部由镀铬幅条填充，外缘则由同为镀铬材质的宽边饰条进行勾勒，营造了不俗的质感。在格栅外侧，大面积的亮黑色面板呈U字形，两侧则与大灯组相接，搭配有可发光的星徽大标，仿佛这辆车将通往未来。
内饰方面
照明方案赋予其科幻氛围，这对梅赛德斯来说是全新的，但宽中控台，数字仪表读数和豪华装饰都是我们以前在梅赛德斯看到的所有东西。仪表台边缘的纹路设计形似高保真音响功放的散热片，两翼还采用了以驾驶员为中心的不对称设计。而形状扁平如磁带般的空调出风口则被安置在充满科技感的高光面板上，并以钥匙形玫瑰金色饰条装饰。奔驰引以为傲的内饰也一样不少，包括加热座椅、自适应大灯、19英寸轮辋都是基础配置。如果愿意价钱，高阶辅助驾驶功能和64色氛围灯都会出现在EQC中。
动力方面
正如预期的那样，梅赛德斯说EQC寻求安静和舒适，这两者将会由全电动力传动系统提供帮助。更重要的是，这款车型配备了一系列特定于EV的信息娱乐系统功能，以及最新的安全和便利技术，这两种技术都可能会逐渐渗透到生产线的其余部分。
EQC的核心点在于它搭载的前后双电机，最大功率300kW，峰值扭矩765N/m，百公里加速不到5秒，并以180千米/小时的速度实现电子限制的最高速度，NEDC综合工况续航超450km。EQC的动力总成包括锂离子电池组和双电机设置，由于前轴采用单个电机，后桥采用第二个电机，因此具有AWD手柄和操作功能。
另外，它还有5种驾驶模式：舒适模式、节能模式（Eco）、最大续航里程模式（Max Range）、运动模式（Sport）以及自定义模式（Individual）。但是，我想说再多的驾驶模式也无法让人忽视续航里程的问题。梅赛德斯声称采用EQC的搭载7.4千瓦插头进行“灵活快速”充电，该插头适用于“家用或公共充电站的交流充电。”EQC还包括标准的直流快速充电功能，可以使用大约40分钟内电池容量从10％到80％不等。