这是奔驰第二款插电式混合动力版车型，新版本的锂离子电池比之前的S-class混合动力车要大得多。梅赛德斯说，凭借其新款电池，这款插入式混合动力汽车无需启动内燃机就可以行驶30英里。电动马达可以无声地推动S560e达到每小时129千米的速度。
除此之外，我们熟悉的3.0升V-6双缸涡轮增压发动机开始运转;它贡献了362马力。它还为非混合动力的S450提供动力，但它不像已经在一些欧洲市场版本的S-class中使用的下一代3.0升内联6那样柔顺。
加上其121马力的电动机，S560e产生了令人印象深刻的469马力的总动力输出，比之前的S550e的436马力多33匹马力。据梅赛德斯介绍，这足以让你在不到5秒的时间内完成百公里时速的冲刺。
尽管如此，这个加速度远不及v -8动力的非混合动力S560，根据我们的测试，奔驰S560车型只需4.2秒就能达到100千米每小时。其中一个因素可能是s560e的车身重量，这款插入式混合动力车的重量大致与12缸S600相当。
理论上，S560e提供了卓越的燃油经济性(乐观的欧洲测试周期为84英里/加仑;美国环保署的估计还没有出来)。但是一旦电池耗尽——这取决于你的驾驶风格——现实生活中的油耗可能不会比传统动力的s级好多少。因此，当你有机会尽可能多地给S560e充电时，S560e更适合短途旅行。在这种情况下，你可能几个星期都不需要给它加油。
小巧的行李箱是保持短途旅行的另一个动力。由于体积庞大的电池组，行李箱容量大大缩小，比标准汽车缩小了16立方英尺。除此之外，S560e提供了所有的优势，使s级车型在竞争中脱颖而出。司机和乘客在极其舒适和安静的环境中旅行，内饰中环绕着奢华的皮革和木材装饰。
细节处理得非常完美，唯一的缺点是三辐方向盘，这是一种伪运动型造型元素，似乎放错了地方。而s级的奢华并不仅仅是奢侈。和它的兄弟车型一样，奔驰S560e配备了一个广泛的全方位监控系统和驾驶员辅助系统，可帮助在当今交通困境中安全驾驶这款庞然大物。
当前S级车型最佳功能之一是发动机的多种选择。除了入门级的V-6发动机，还有V-8和V-12车型，以及迈巴赫和AMG版本。对于那些急于发表声明支持电气化的人来说，现在有了S560e，我们预计在2019年初上市时，其零售价将与售价为102,345美元的v -8动力S560大体相同。S560e可能是市场上最好的插电式混合动力豪华轿车，但我们不会称之为最好的s级。