梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)最早推出的是一款四门轿车，在阿法特巴赫(Affalterbach)调音机构成立之初，四门本茨是该公司专供四门本茨调音的车型。当然，最近AMG在梅赛德斯的所有型号和车身配置上，从a级微型车到G-wagen SUV，都使用了其独特的magic品牌。但迄今为止，专为AMG设计的车型一直是双门跑车和敞篷跑车。自从AMG的四门概念车在去年的日内瓦车展上首次亮相以来，我们就已经知道AMG的一款专为四门设计的车型正在酝酿之中。
有史以来第一辆装有AMG标准的梅赛德斯奔驰也是一辆四门轿车，而在早期的阿法特巴赫(Affalterbach)改装机构成立之初，主要改装的车型也是四门奔驰车型。当然，最近AMG在梅赛德斯的所有车型和车身配置上，从a级微型车到G-wagen SUV，都使用了其独特的magic品牌。但迄今为止，专为AMG设计的车型一直是双门跑车和敞篷跑车。自从AMG的四门概念车在去年的日内瓦车展上首次亮相以来，我们就已经知道AMG的一款专为四门设计的车型正在酝酿之中。
现在它终于要被揭晓了。它的官方名称梅赛德斯- amg GT四门轿跑车(Mercedes-AMG GT 4-Door coupe)，光听名字感觉有点唬人，但这里有很多东西值得兴奋。不过，首先要澄清一点，尽管从车型设计上看，这款新车型比AMG GT轿跑车更大，但该车型实际上是基于E级轿车的MRA纵向发动机，后轮驱动架构。不过，看看它，很明显，这不仅仅是一个更具体育性的E63。AMG GT 4-Door拥有自己的车身，低矮的轮廓和陡峭倾斜的挡风玻璃。在前面，垂直杆格栅进一步与AMG的跑车建立了视觉联系。在尾部，主动式行李箱扰流板根据车速调整其角度;在V-8车型上，一个更极致的空气动力学套件是可选的，它带来了更大的前分离器，改进的后扩散器和可手动调节的固定后翼。
这款车在三款熟悉的车型名称中首次亮相，三种发动机阵容包括直列六缸和V-8发动机，均采用了强制感应。 GT53是一款首创车型，采用了该汽车制造商最近推出的直列六缸发动机。它还配有一个电动增压器和一个48伏的电动发动机(这是在新的CLS53中首次见到的装置)。与CLS53一样，3.0升发动机的动力总成最大功率为429马力，峰值扭矩为521牛米，电动发动机可提供21马力和249牛米的扭矩。 AMG表示，与9速变矩器自动变速器和4Matic +四轮驱动相结合，该组合可以让这款新车在4.4秒冲刺至97公里/小时的速度，最高时速达到280公里/小时。
和其他AMG车型一样，GT63也被命名为63，它的动力来自于一个双涡轮增压4.0升的V-8发动机。它与一种略有不同的九速自动变速箱配套——这款变速箱用一个多片式离合器包取代了变矩器，它结合了AMG的Race Start功能。在4门车型中，其动力输出是577马力和750牛米的扭矩。(这与该发动机在最疯狂版本的轿跑车中的数字相匹配，赛道怪物AMG GT R。)AMG声称GT63可以在3.3秒内达到97公里每小时，最高时速达到311公里/小时。
当然，还有63 S版本。这种变异车型的最大动力输出为630马力，峰值扭矩为850牛米， 这意味着最强劲的AMG GT 4-Door超过了双门跑车的输出，更不用说603马力的E63 S，汽车性能方面，S的额外功率可以是这款车型在零至60英里/小时的时间内减少0.2秒，最高时速还增加3.2公里/小时，新的数字为3.1秒和314公里/小时。在两款GT63车型中，4Matic +四轮驱动系统采用电子控制的限滑后差速器，一个可选择的漂移模式，扭矩是直接对后轮，是GT63 S的标准配置，也是普通GT63的可选配置。GT 4-Door的刹车，至少是卡钳的颜色，其中有四种不同的颜色。GT53的内部通风和穿孔转子被相对简陋的银色卡钳挤压。在GT63中，更炫的红色单元- 6活塞前和单活塞后部抓握更大的转子。GT63 S拥有同样的硬件，但卡钳是一种更加引人注目的黄色。V-8汽车可以进一步升级碳陶瓷转子;青铜色卡钳标志着他们的最终配置。
63系列汽车采用空气弹簧（AMG Ride Control +），53版采用钢卷和自适应减震器。四轮转向是V-8车型底盘的另一个独特功能。低于62英里/小时，后轮转向前方的对面;在更高的速度下，它们会同相。 GT53和63采用19英寸机车车辆，前轮宽9.5英寸（采用255 / 45R-19橡胶轮胎），后轮宽11.0英寸（285 / 40R-19s）。 GT63 S的20英寸轮毂采用265 / 40R-20（前）和295 / 35R-20（后）。
在其他市场中，GT 4-Door车型可以是四座或五座车型。对于美国市场，该车将仅作为四座车型提供，具有两种不同的后座配置：一对带有碳纤维增强塑料座椅靠背的非折叠铲斗是标准配置，而可选的行政后座椅套件带来40/20/40分体折叠式座椅靠背和带触摸屏的大型中央控制台。在前面，AMG标配梅赛德斯 - 奔驰双12.3英寸显示屏，一个占据仪表板中心的典型位置，另一个作为可配置的仪表盘。中央控制台上的电容式开关包括接近传感器，可检测手指何时靠近，然后可在主要的两个信息娱乐屏幕中显示相应的菜单 - 尝试减少眼睛的越野时间。控制台上还有新的按钮，用于显示其表面上的当前设置，可选的性能方向盘在辐条下方具有类似的显示按钮，用于驾驶模式和车辆设置的选择。
GT63和GT63 S两款车型将于2019年上半年在美国上市销售，GT53车型将随后推出。GT63起售价为137,495美元，比两门的GTS轿跑车高出数千美元，比其最接近的竞争对手V-8 Panamera GTS高出近1万美元。更强大的GT63 S售价为159,995美元，是梅赛德斯销售的最贵车型之一。它还配备了额外的标准功能，包括高性能排气系统，Race和Drift驾驶模式以及Dynamic Plus套件，其中许多套件在较小车型上是可选的。