2月伊始，各家车企，便争先恐后发布了今年1月各自销量数据。
今年1月，极氪汽车实现销量3530辆。20万元以上的售价，已经足以让它装配一块足够大的动力电池组，同时纯电平台、高效的电控系统等因素都让这个价位车型的续航能力得到了进一步的提升。在20-30万元的区间内， 极氪001 以712公里的工信部综合续航表现拔得头筹。
接近5米的车长，超过3米的轴距以及猎装车的造型，让极氪001一经出场便吸引了无数眼球。虽然它的前脸与领克过分相似，但环绕整车，还是会被它优雅的身姿所打动，它真的很酷。
极氪001的内饰也不乏科技感与豪华感，8.8英寸液晶仪表与15.4英寸中控大屏可以用以控制及显示所有功能，但它还是为空调预留了独立触控按键，方便盲操。
极氪001共有三款车型，续航里程分别为526、712、606公里，其中长续航WE版车型为单电机后驱，电机最大功率272马力。其余两款车型均为双电机四驱，最大功率544马力。极氪001售价为28.1万及36万，几乎正面硬刚特斯拉Model 3。极氪的品牌影响力虽不及特斯拉，但001的车身尺寸、续航、配置等方面几乎全面超越Model 3。
今年1月，广汽埃安实现销量16031辆。当前，可称广汽埃安品牌颇为重要的转型机遇期，AION V与AION S车型均推出了各自的“PLUS升级款”；其中AION V Plus定位一款紧凑级纯电动SUV，最大续航里程可达702km，值得一提的是其中“70超级快充版”在接入广汽埃安A480超充桩时，可在10分钟之内将电量由30%补充至80%。
而在近期广州车展上，广汽埃安也首发亮相了全新AION LX Plus车型，该款新车搭载有广汽埃安自主研发海绵硅负极片电池技术，电池容量高达144.4kWh，CLTC工况续航超1000km，百公里加速仅需2.9s。相信随着一系列全新技术及高新科技车型的推出，广汽埃安品牌将会走向一段颇为可期的未来。
今年1月，比亚迪汽车实现销量95180辆。而相比颇为不错的销量数据，更让比亚迪欣喜的，则是日趋向好的销量配比及与之伴生的品牌高端化趋势。
其中，售价20万元以上的比亚迪汉EV车型销量势头颇为不错，并且后期汉DM-i车型的加入，也会大幅度增加比亚迪汉车系的整体市场竞争实力，实现比亚迪产品在20万元以上价位销量的增长及扩容。
定位紧凑级SUV的比亚迪宋家族也取得相当不错的销量成绩，DM-i架构的上身，确实让这款车以相对较低的成本实现了完全好用的那种“新能源车化”，再结合绿牌这件事对于购置税的规避，我们甚至可以说，燃油宋到DM-I宋之间的切换，是一个近乎免费的过程。这就让许多消费者有了选择这款车的恰当理由，也事实造成了这款车终端的供不应求。
小型纯电动SUV——“ 比亚迪元”销量成绩也相当不错，刀片电池的全品牌标配，确实为这款家族低线车型提供了不错的托底，并且“比亚迪”在新能源品类中的号召力，也能为这款车带来不错的销量提升。
比亚迪海豚车型作为一款潮流大过实用的”电动飞度”，这款车的销量提升，已充分说明比亚迪产品已脱离曾经的工具属性，在城市年轻消费者中，已经是被认可，甚至是有溢价的。
