梅赛德斯 奔驰 第四代A级车_新车推荐-超级汽车网

梅赛德斯的精髓仍然是一款技术含量高的豪华轿车。是的，今天，公司的三角星装饰的汽车车型比福特的 Blue Oval还要多。但这仅仅是为了追逐奢侈品市场份额。梅赛德斯对其理想车型的承诺是如此坚定，以至于它连最入门级的a级超小型汽车(A-class subcompact)都为之增色不少。如今，这款第四代A级车以三箱式设计形式推出，而1997年仅仅是两厢，明年初在美国市场首次亮相。
外观方面

在外观上，奔驰车缺乏优雅。它很好地模仿了梅塞德斯的外观，尤其是在前脸，但它的体积小还必须加上有一个功能齐全的后座，所以只好牺牲了美学，使CLA如此与众不同。梅赛德斯宣称，这款a级轿车的阻力系数仅为0.22，在业内处于领先地位，但窄而陡斜的挡风玻璃使之成为可能，这款车有一个很高的风帽，从方向盘后看非常明显，并要求一个比一些司机更高的座位位置。
内饰方面

从行驶过程中看，这款小型奔驰类似于本田思域(Honda Civic)和大众高尔夫(Volkswagen Golf)等顶级运动型紧凑型车，但在其内部，a级车努力将自己与这种代步车型区分开来。最引人注目的是并排的屏幕，独立且垂直地放置在仪表板上。尽管所有这些像素都能很好地分散使用者对周围塑料(如果不是道路)的注意力，但它们也有人体工程学的缺陷。仪表集群屏幕可能很难通过方向盘看到，而新信息娱乐系统的触摸屏对于短臂司机来说只是遥不可及。

如果这是形式重于功能的话，那么座椅的情况就不一样了，它们非常棒，既能提供支撑，又很舒适。整个车内都有广泛的对比修饰，贯穿中控台和车门的环境照明，以及装饰华丽的照明通风口，这些都有在售，给A级车提供了足够多的装饰，足以被当作豪华车来认真对待。
动力方面

在它的钢铁外壳下，a级车型采用了当前CLA的横向发动机平台。这款a级轿车长179英寸多一点，比奔驰坚持描述的“四门轿跑车”短3英寸左右，但其外观要优越得多。两排座位的净空和伸腿空间都要大得多，后排座位不仅可以使用，而且对两个成年人来说非常舒适。设计技巧，如倾斜的仪表板，使a类在其空间中几乎像TARDIS一样。

梅赛德斯推出的A级车型，只有一个动力系统，涡轮增压2.0升直列四缸发动机，最大动力输出188马力，峰值扭矩为300牛米，与7速双离合器自动离合器相匹配。可选四轮驱动系统。A220实质上是欧洲A250的一个改装版本，它有221匹马力和350牛米的峰值扭矩。虽然更强大的车型可能最终会在美国上市，但A220给人的感觉比厂家提供的参数更强大。4MATIC版本在6.1秒内达到100公里每小时，与我们测试的最近款的CLA250相同，尽管它比我们测试CLA250车型要低20匹马力和50牛米的扭矩。A级车型的油门响应是优秀的，涡轮滞后几乎不存在。

梅塞德斯也取消了那辆车的苛刻驾驶。虽然一些欧洲a级车有成本较低的扭力梁后悬架，但都是美国市场上的汽车有多连杆后悬架，车轮的尺寸从17英寸到19英寸不等。我们已经驾驶的前驱和四轮驱动的车型，就像我们的测试车。两款车都配备了19英寸的车轮，驾驶舒适，控制良好，不过前驱车型的减震效果更好，冲击强度略低于较重的4MATIC车型。转向有一个自然的重量，转换成精确的汽车位置。倍耐力pzero PZ4轮胎提供了足够的抓地力，但有时也会造成室内噪音;未来几个月，当A级车型上市销售时，全季节轮胎肯定会作为标准配置出现在车上。
价格方面

梅赛德斯表示，a级的售价将低于3.5万美元，但我们怀疑，但我们怀疑任何经销商是否会购买没有2100美元高级套装的车，这对于将7.0英寸双屏升级到10.3英寸面板至关重要。这将使A220的售价接近3.7万美元。我们的测试车辆配备了2000美元的四轮驱动系统，加上我们估计约13000美元的配置，其中包括2250美元的梅塞德斯-奔驰的驾驶员辅助技术套件。由于有这么多的功能可用，将在A级车型上完全有可能花费50000美元以上。