AMG作为奔驰的御用改装厂商，几乎对奔驰旗下每一款车型都进行了深度改装，诞生了诸多的“西装暴徒”。G级作为奔驰唯一一款硬派越野车，也没有逃过AMG的“魔抓”，1999年首款由AMG操刀改装的G55上市，引起了不小的轰动，2018年服役了27年的W463平台正式推出历史舞台，W464横空出世，全新的AMG G63和普通版本的G级一同发布，今天我们就来看这台硬派SUV到底能有多疯狂。
一．外观
大体上来看，设计语言和G500没有太大区别，更具侵略感的AMG包围除了提升整体的视觉效果，还改善了空气动力学，更加适应在公路上高速行驶。直瀑式中网致敬了奔驰家族的性能旗舰AMG GT，右下角带有AMG的LOGO，表明了他的特殊身份。
来到车身侧面，这台车的长宽高分别为4864/1984/1964mm，和普通版G级没有太大差别。设计风格也是经典的硬朗设计，这台首发限量版的车型在车门下方带有专属的AMG原厂拉花，和白色车身搭配起来非常的好看。
来到车尾，镀铬的备胎罩改为了黑白相间，看起来和全车的配色更加协调。新一代G级的整体风格和上代车型大体保持不变，但是从细节上还是有不少改变的，比如说这个全新设计的LED尾灯，更加突出，且在线条的使用上圆润了不少。后杠的下方配备了一个原厂的拖车钩，在长途自驾游的时候可以匹配拖拽式房车。
G63装配了四条295/40/R22的公路轮胎，作为首发限量版车型，红黑相间的22寸轮毂也是非常的显眼。大尺寸的六活塞AMG红色卡钳加上打孔刹车盘，使G63拥有超强的制动性能。
二．内饰空间
这台首发限量版的G63内饰采用了红黑相间的配色，颇具运动感，全新设计的中控区域一甩之前的老气，一体式中控大屏将液晶仪表盘和行车电脑显示屏幕无缝连接，科技感十足。中控盖板也是用了大量的碳纤维材质，质感出色。AMG高性能方向盘带有金属的换挡拨片，全新G级也从这一代车型开始终于弃用了档把设计，和奔驰旗下其他车型一样用上了怀挡。前排使用了带有AMG logo的Designo真皮菱形格运动座椅，包裹性极佳，并支持电动调节，加热以及通风的功能，醒目的红色安全带也是首发限量版独有的配置，柏林之声音响的音质也十分优秀。
来到后排，空间依旧延续了G级家族的特点，没有大的夸张，但绝对够用。因为有传动轴的存在，地台不能做到全平，有小幅凸起。和前排座椅一样，后排座椅同样支持电动调节。
后备箱空间依旧充裕，方方正正的造型使得空间利用率极高，后排座椅虽然不能完全放平，但是也可以在乘客不多的时候拓展后备箱的空间。
三．动力性能
说到动力就不得不提AMG一人一机的理念，每一台发动机上都有主导调校的工程师签名，这台G63采用了和G500相同的4.0升V8双涡轮增压发动机，在AMG工程师的重新调校下，拥有585Ps的最大马力和850N·m的最大扭矩，匹配奔驰最新研发的9AT变速性，燃油经济性有较大的提升。在全时四驱的加持下，车重2.6吨的G63的0-100km/h的加速成绩仅为4.5秒，100升的大油箱也保证了它的续航能力，即使是长途穿越也不必频繁的出入加油站。
四．总结
被AMG大刀阔斧重新改装后的G63几乎已经失去了越野的定位，公路才是他的主场，暴躁的输出和运动化的底盘设定，让G63还可以偶尔在赛道上撒个欢。所以，翻山越岭的活还是留给G500吧。除了车身过于沉重，G63的其他数据都十分接近一台真正的性能跑车。也许G63不是最快的SUV，但他绝对是最疯狂的硬派越野车。