全新2020款Mercedes-AMG CLA 45和2020款Mercedes-AMG A45由AMG的Affalterbach项目部门完成，成为四缸发动机中最强劲的汽车。凭借“一人一台发动机”的理念，每辆梅赛德斯-AMG CLA 45和A45都配备了纯手工打造的“M139”2.0升发动机，能够提供382马力或416马力（S版本）。此外，两款车都配备了8速双离合自动变速箱和一个巧妙的4Matic+四轮驱动系统。
就性能而言，我可以告诉你，昨天冲进古德伍德节的两辆车可以在3.9秒（A 45 S），4.0秒（CLA 45 S和A 45）和4.1秒（CLA）中达到100公里/时的速度。此外，如果您支付AMG驾驶员套餐的费用，您可以解锁最高时速270公里/时（而不是标准的250公里/小时）。
为了正确看待这些汽车和它们的动力性能，让我告诉你，宝马M3 E92和第一辆奥迪R8（当时的奥迪光环汽车）配备V-8发动机，与2020 款AMG CLA 45和2020款 AMG A 45中的四缸发动机相比，功率更低。虽然这四缸代表了ICE设计的极致，但我不得不假设AMG开发它们是为了降低其生产的所有车型的平均排放量。
无论是什么原因，AMG都会给我们带来一丝精彩的疯狂，它完全掩盖了其他制造商提供的任何东西。我只能记得一款配备更强劲的2.0升四缸发动机的量产车，2014年的三菱蓝瑟Evo X FQ-440 MR。它配备2.0升，440马力，四缸发动机。这家日本公司仅生产40台，以庆祝三菱在英国运营40周年。
请记住，A级车（掀背车）和CLA级车（风格上时赏心悦目的轿车）本质上是紧凑型轿车。 AMG版本在他们的AMG 45前辈的基础上发展起来的，但似乎Mercedes-AMG更进一步使这些车型成为有史以来最令人惊讶的紧凑型汽车。虽然2.0升四缸发动机现在具有416马力和500牛米的扭矩提供了所有的驾驶乐趣，但是将所有动力传递到地面的硬件非常重要。梅赛德斯为A级车型创造了独特的4Matic +系统。
它的每个轴上都有两个离合器，用于控制施加在后轮上的每一小部分扭矩。我们在已经在较大的梅赛德斯AMG车型上看到了类似的技术，在这种情况下，它使A 45和CLA 45具有所谓的漂移模式。后面的两个离合器为您提供了足够的动力来使尾部一起发挥，而不会自杀。当您完成漂移时，这项技术将帮助您通过19英寸车轮尽可能多地将力量放在地面上。实质上，AMG可以控制传递到前轮和后轮的动力，以及传递到左右轮的动力。目前还没有其他车型也具有这种能力。
其他的配置包括：独立的后悬架系统，可调节减震器（可选），前面装有巨大的13.8英寸的钻孔制动盘，与标准CLA和A级相比，具有更好的刚性结构增强功能，压缩机轴上的滚子轴承采用AMG GT四门高档轴承，新发动机位置（与旧发动机相比旋转180度），可实现更好的空气动力学外观设计和直排气歧管，发动机下的铝板增加了扭转刚度，底部前部和后部的对角支柱进一步提高了刚性。
与标准CLA级和A级相比，内饰的变化包括增加了AMG方向盘，运动型座椅，铝制踏板和黄色拼接装饰。这些变化是肤浅的（除了座位），但它们确实为CLA和A级增添了一些趣味性。我想你会对这个独特的显示读数印象最深刻，它显示了所有重要的信息，如油温、发动机温度、传动条件、圈数和扇区时间等等。如果你花钱再疯狂一点，你甚至可以获得所有的遥测读数，例如油门位置，g力和刹车点。遥测是Track Pace选项的一部分。老实说，如果你要购买有史以来最强大的四缸生产引擎的汽车，你最好增加这个Track Pace选项并在赛道上驾驶你的CLA 45。
梅赛德斯AMG并不打算在美国销售A级轿车，而AMG a35和AMG a45车型也同样不会在美国市场出现。然而，AMG CLA 45获得了与a45相同的技术、相同的引擎和相同的选项，在我看来，这是一个更加华丽和体面的选择。如果你发现功能强大的416马力的CLA 45 S有点过多，那么你可以拥有387马力的强力版本。与旧款最强大的CLA 45相比，它仍然更加强大，与市场上任何其他紧凑型轿车相比功能更强大。
我不需要提醒你，尽管为了使CLA 45尽可能快地完成所有机械设备，这可以是一个相当文明的汽车。由于AMG动态选择器，您可以选择四种不同的模式(Basic、Advanced、Pro和Master)来调整野兽的性质。但是，如果您不打算在“运动”中使用变速器设置“Master”，那么请购买CLA 35.它会更适合您。梅赛德斯AMG A 45将不会在美国上市，但你可以预期AMGCLA 45将在今年晚些时候在美国市场上首次亮相。最好赶快去梅赛德斯经销商那里订购一辆。
