奔驰的每一款车型在举手投足都带有一股德国人特有的优雅和严肃，显得稍有些无趣，不过好在梅赛德斯集团下还有这样一个品牌，他不生产汽车，只是在奔驰的产品上进行再创作，赋予奔驰旗下每一台车疯狂的运动属性，他就是最疯狂的改装品牌——AMG，今天咱们就来讲讲他的故事。
1965年，梅赛德斯奔驰的两位分别负责发动机测试和调校的工程师Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher在德国一个名为阿法特巴赫（Grosaspach）的小镇创立了AMG，而AMG这个名字也就是他们二人的名字缩写加上地名缩写，著名的苹果树logo也是当地的特产之一，起初这家公司的主要经营项目仅仅为调校测试赛车发动机，而员工也只有两名创始人而已。
最初的几年里只是为奔驰调校测试一些参赛用发动机，直到1971年的斯帕24小时耐力赛中，由AMG设计研发的AMG Mercedes 300 SEL 6.8赛车击败了当时称霸欧洲赛场的阿尔法·罗密欧和欧宝两个厂商，取得了总成绩第二的好成绩，一时间名声大噪。AMG也抓住了这个商机，开始面向个人用户，提供性能改装和新车定制的服务。1978年，AMG操刀改装的奔驰SL跑车（代号R107），在欧洲房车赛中斩获季军，又将AMG推上了另一个新高度，这也成为日后梅赛德斯收购AMG的必要因素之一。
时间来到80年代，AMG继续在各大赛场上披荆斩棘，而且收获颇丰。这里不得不提一台具有里程碑意义的车，那就是奔驰190E（代号W201）。这台车研发的初衷就是为了参加各大赛事，不过原厂的动力不能满足当时的顶级赛事——DTM（德国房车大师赛）。AMG在原先的2.3升直列四缸发动机的基础上扩缸并使用了每气缸四门的设计。最后期推出的190E EVO II版本上做到了最大马力350Ps，这样的数据即使放在今天对于一台四缸机来说也是相当困难的。这台赛车的实力出众，在欧洲顶级赛事DTM中砍下两次分站赛冠军，令梅赛德斯高层对AMG赞许有加。
1989年的时候，发生了一个小插曲，AMG与三菱合作推出了一款性能车——Galant AMG，也就是三菱戈蓝的高性能版。除了外观更加具有战斗气息以外，还重新调教了悬挂和发动机，红头神机4G63在AMG的调教下达到了170Ps的最大马力，并且换上了轻量化的气缸。马力的确算不上大，这其中的主要原因还是三菱认为Galant这种轻量化的车型不需要太大的马力。这台车采用限量1395台的形式发售，即使售价偏高还是马上被一抢而空，三菱不得不追加了小改款的Type1和Type2车型以满足市场的需求。
1990年，梅赛德斯正式与AMG签署协议，AMG成为了梅赛德斯阵营中的一员。至此，AMG正式与奔驰“喜结连理”，同年，共同研发的第一款量产性能车梅赛德斯 AMG C36正式上市，对，你没看错，是36不是63，因为第一代的C级AMG高性能车型搭载一台3.6升直列六缸发动机，最大马力280Ps，完成0-100km/h的加速仅需6.6秒，这样的成绩放在三十年后的今天也不算是差。从此以后，AMG的工作就只剩下为奔驰打造高性能车了。
后来，AMG继续不断的压榨动力的极限，在疯狂的路上越走越远，除了在各大赛场上颇有建树，也成为了F1一级方程式大奖赛的安全车。1999年，梅赛德斯正式完成了对AMG的收购，AMG正式成为梅赛德斯集团的子公司之一，和奔驰平起平坐。
AMG还曾经打造过这样一台车，他打破了一辆汽车只能拥有一台发动机的定律，创新性的为在一台车中塞进了两台发动机，他就是AMG A38。2001年，AMG的工程师突发奇想，想研发出一台性能更均衡的A级高性能车，由于上一代A级高而短的造型，想塞进V8似乎不太可能，于是在后备箱下方又放置了一台同样的1.9升发动机。两台发动机的综合输出达到了250Ps，虽然不算太强，不过在这套货真价实的“机械四驱”的加持下，还是能够拥有不错的成绩。AMG A38一共打造了四台，其中两台分别送给当时迈凯伦-奔驰车队的两位车手——米卡·哈基宁（Mika Häkkinen）和大卫·库特哈德（David Coulthard），其余两台则被奔驰博物馆收藏。
2003年，AMG联合迈凯伦和奔驰，推出了著名的高性能超级跑车SLR Mclaren，这台车搭载一台强化过的5.4升V8机械增压发动机，最大马力635Ps，峰值扭矩780N·m，0-100km/h加速仅需3.8秒。这是一台将性能贯彻到底的车，纯粹的可以比肩一台纯正的场地赛车。SLR也成为了我国台湾省著名音乐人周杰伦最喜爱的座驾之一，被收藏至今。
2010年，AMG以经典的奔驰300SL为原型，设计出了一款鸥翼门超级跑车——SLS AMG。这台车搭载一台6.2升V8自然吸气发动机，最大马力584Ps，为了更好的动力效果，采用了更轻的全铝车身，整车重量仅为1620千克。在雷克萨斯LFA出现以前，这台车也被国内外多家汽车媒体誉为“声浪最好听的超级跑车”。
2014年，SLS AMG停产以后，AMG打造了一款定位稍低，但性能更加纯粹的超级跑车——AMG GT。AMG GT摒弃了华而不实的鸥翼门，换上了最新的4.0升V8涡轮增压发动机，性能最强的GT R版本车型拥有585Ps的最大马力和700N·m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速仅为3.6秒。并且，在有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道中一战封神，因此而得名——“绿色怪兽”。
AMG的疯狂一直在继续，奔驰现在开始对旗下的全系车型进行换代，一大波更加疯狂的AMG性能车也即将袭来。并且，为了拉低售价，让更多人享受到性能车的驾驶乐趣，AMG还推出了更加亲民的43、35车系。如果你曾经去过AMG的故乡阿法特巴赫小镇，你问当地人：“AMG在哪？”他们会欣慰的回答道：“这里就是AMG。”可见，当地人对AMG的喜爱，他们已经把他当成了一种荣誉。
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