当BMW于2009年推出X6时，一个新的细分市场诞生了。不过，尽管被宝马描述为运动型双门跑车的跨界车型在SUV爱好者中颇受欢迎，但这一趋势直到2013年才在其他汽车制造商中流行起来。就在那时，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)公布了基于m级轿车开发一款类似轿跑的跨界车的计划。不久之后，卡宴轿跑车的传言就出现了，这表明德国最优秀的汽车制造商最终更加关注这一细分市场。2018年，奥迪(Audi)也加入了竞争，加入了近年来创造的最漂亮的SUV之战。外观方面
在设计方面，Q8仍然忠实于我们在2017年看到的运动概念。考虑到它的尺寸，它看起来令人惊讶的运动性，前面板是完全具有侵略性的。这就像奥迪想要设计一款基于R8跑车的跨界车。前端采用传统的单框架格栅，但该部件经过重新设计，看起来非常独特。该单元更宽，更高，并且运动尖锐的四周具有威胁性的外观。镀铬装饰由厚框架支撑，延伸到大灯和雾灯边框，而格栅组合垂直和水平板条以铬和黑色完成。
超薄前大灯采用LED技术作为标准配置，同时提供Matrix LED。下面的黑色装饰使灯光看起来比实际大一点，但是当小的LED灯条亮起时，这种效果消失了。作为一个很酷的功能，Q8的车主可以在智能手机上使用myAudi应用程序从远处激活各种照明功能。下保险杠与格栅一样运动，侧面有大量通风口。下面的部分向上弯曲超过腹部以下的板块，呈现出运动型分裂器的形状。带有凸出中心部分的肌肉发动机罩完善了外观。
车型侧面融合了最佳性能掀背车和跨界车。巨大的22英寸轮毂隐藏在突出的轮拱下，而10英寸的离地间隙使Q8表现出强大的气势。另一方面，定义前挡泥板和后挡板的精致拱门表明Q8是一款相当动感的SUV。车顶形状让我想起了20世纪80年代最初的Quattro notchback车型，特别是由于倾斜的D柱和高高的四分之一窗口。然而，Q8的车顶朝向后方延伸，后门窗越来越窄，D柱倾斜度越来越大，朝着真正的小型行李箱盖移动。
车型尾部的后饰板同样独特。由于其细长的角度设计，尾灯引人注目，小型垂直LED灯条和横向灯条贯穿后挡板的整个宽度。保险杠中的保护板形状像扩散器，而排气管则相当大。倾斜的尾门在顶部装有一个相当大的扰流板。尺寸方面，Q8长4999mm，宽2012，高1707mm，这使得它比Q7更短，更宽，更低。毋庸置疑，它是奥迪多年来推出的最性感车型！内饰方面
内饰显然基于Q7打造，但它具有令人印象深刻的独特功能。连续的排气口位于仪表板顶部，这是我们目前在几款奥迪(audi)中看到的一个设计线索，但底部是黑色的，给了内饰一种豪华的感觉。更重要的是，背景与信息娱乐屏幕相匹配，留下的印象是整个仪表板只是一个大显示屏。底部的蓝色环境照明进一步增强了这种效果。
宽中央控制台两侧是两个大而舒适的座椅，包裹着精美的皮革和钻石图案。虽然标准座椅看起来足够舒适，但奥迪提供定制的轮廓座椅，具有按摩和通风功能。还有可选的四区气候控制和空气质量包。其他实用性功能包括LTE高级数据传输，Wi-Fi热点，智能导航系统以及交通和危险信息的Car-to-X服务。可选的Audi Connect键允许您使用Android智能手机锁定/解锁汽车并启动发动机。
考虑到Q8比Q7短，Q8是否更加舒适呢?Q8轴距将近3048mm长，这意味着后面的乘客应该有足够的腿部空间。这些照片表明，你不能在前排座位后面伸展那么多，但你也不会在两个小时的车程后变得麻木。奥迪声称，与竞争对手相比，Q8拥有更大的腿部和头部空间。快速对比显示，宝马X6和梅赛德斯-奔驰GLE Coupe提供了类似的腿部空间，但Q8在后排乘客的头部空间方面表现得更好，主要是因为它的车顶比后排座位略高一些。
至于后备箱，在后排座椅直立的情况下，Q8可以容纳21.4立方英尺的东西。与较长的Q7相比，显著减少了5.8立方英尺的空间，但我不能说这是令人惊讶的。随着第二排座位折叠平，Q8的容量上升到62立方英尺。同样，它比Q7少了7立方英尺，但对于轿跑式交叉领域来说，这是一个令人印象深刻的数字。总而言之，奥迪Q8是最实用的轿跑车型SUV之一。然而，就像它的竞争对手一样，它有一个狭窄的后挡板开口，限制了你在后备箱里的东西。但仍然可以携带大包，你可以堆积一些物品，直到你通过后窗失去能见度。动力方面
正如预期的那样，Q8借鉴了Q7的发动机选项。然而，这款轿跑风格的跨界车仅限于Q7可用的八个动力传动系统中的四个。有两个汽油机组和两个柴油机，只有前者在美国有售。汽油发动机从55 TFSI车型开始，搭载3.0升V-6发动机。涡轮增压装置可以输出340马力和500牛米的扭矩。它以5.9秒的速度将Q8从0加速到97公里/小时，最高时速达到250公里/小时。此动力输出使Q8 55 TFSI与宝马X6 xDrive40i和保时捷卡宴双门跑车相媲美，前者的功率为335匹马，扭矩为515牛米，后者的功率为335马力，扭矩为450牛米。
第二款汽油车型是SQ8，这款车型通常作为与通常阵容分开的车型出售。与之前的S车型不同，它抛弃了汽油发动机，改用燃油燃烧器。发动机是双涡轮增压4.0升V-8发动机，它配备48伏启动交流发电机。总系统输出额定功率为429马力，扭矩为900牛米，并在4.6秒内将SQ8从0加速至97公里/小时，最高时速可达250公里/小时。
在柴油发动机方面，奥迪提供两种风格的涡轮增压3.0升V6发动机。 45 TDI具有231马力和500牛米的扭矩，50 TDI具有286匹马和600牛米的扭矩。前者在7.1秒内完成0至697公里/小时，而后者在6.3秒内完成。这两款车型的最高速度分别限制在233和245公里/小时。所有的Q8车型都配有8速自动变速器和Quattro四轮驱动系统。Q8还配备了一个机械中心差速器，将扭矩以40:60的比例传递到前后轴。当需要时，它将大部分动力转移到具有更好牵引力的轴上。48伏系统包括一个锂离子电池和一个带式交流发电机启动器。在制动期间，它可以恢复高达12 kW的功率并将其发送回电池。该技术还可以在发动机停用的情况下实现长滑行阶段，并以22公里/小时的速度启动启停范围。
SUV采用悬挂系统，标配阻尼控制系统，但有一个可选的空气悬架，可控制阻尼，可将行驶高度调节至3.5英寸。总离地间隙高达10英寸，这使得Q8在人行道上的乘坐舒适。四轮转向是可选的，可在更高速度下提高灵活性。没有任何关于奥迪是否会增加Q7的其他动力传动系统的消息，但e-tron绝对是可能的。这款车型将配备一台3.0升TDI和一台内置于八速自动变速箱中的电动机。该组合在Q7中发展了373匹马和700牛米的扭矩，并且仅提供56公里的纯电动续航里程。价格方面
在美国，Q8仅适用于55 TFSI动力传动系统。 Premium车型的起售价格为67,400美元，Premium Plus车型的起售价为71,400美元。 还有款高配置Prestige车型在选择配置包之前的价格为76,550美元。