随着6月1日的到来，最后一批中东车型到港，属于中东越野车的时代已经进入了倒计时。依据新的3C规则，目前市面上只有牧马人和奔驰G级两款车型有可能获得国六认证。不过没关系，看完这篇文章也许会让你看到新的希望。
丰田普拉多即将换代，换装凯美瑞发动机，成为史上最弱普拉多？
目前市面上销售的普拉多属于LC150平台，初次亮相是在2009年，时至今日，已经售卖了11年了，确实有些老旧。在丰田全面TNGA化的今天，的确也应该让旗下的越野车享受丰田最新的技术成果。近日，我们通过丰田日本官网了解到，普拉多即将在2022年完成换代，届时将使用2.5升直列四缸发动机，现款的2.8升涡轮增压柴油发动机也将得到保留，而V6发动机将不再提供。
此消息一出，很多专业性极为欠缺的自媒体营销号就开始大肆宣传：“普拉多已死”、“普拉多使用凯美瑞发动机”、“史上最弱普拉多来了”等等。首先，抛开参数谈动力就是耍流氓，现在服役的2.7升自然吸气发动机的确拥有不错的可靠性，但是开过普拉多的朋友都知道，2.7升的发动机不仅油耗高，动力也非常糟糕，0-100KM/h的加速成绩甚至高达15秒。至于新老款的动力对比，我做了一个表格，我们可以参考一下：
新款2.5发动机虽然在排量上比老款小了200CC，但是最大马力和峰值扭矩却完胜老款。虽然发力点有些晚，但是我们可以期待一下不同地区版本的普拉多提供不同的发动机调校。没有匹配爱信8AT稍显遗憾，但是Direct Shift-CVT使用了非常多的领先技术。不仅换挡速度明显优于传统CVT，还配备了齿轮组用于起步阶段，获得了更好的加速体验。
我们完全有理由可以期待一下全新的普拉多会以中规进口的方式引进国内，如果真的有这么一天。平行进口版本的普拉多很有可能获得国六认证，这样一来，普拉多很有可能再次成为平行进口销冠王。
新一代三菱帕杰罗劲畅即将上市，平行进口版本还会远吗？
三菱帕杰罗是很有性价比的一款越野车，虽然在去年三菱官方宣布，帕杰罗车型将不再更新。但是，帕杰罗还有这样一个衍生车型，就是基于皮卡平台打造的帕杰罗劲畅。海外版本的帕杰罗劲畅已经发布了4年，港口也有部分中东版车型在售，但是很可惜没有拿到国六认证。中规版本的帕杰罗劲畅将在6月18日正式开售，预计今年9月，国六版本的帕杰罗劲畅也将与大家见面。
换代后的劲畅使用全新的外观设计，泪眼式尾灯非常有辨识度。帕杰罗劲畅搭载一台3.0升V6自然吸气发动机，，最大马力209Ps，峰值扭矩291N·m，匹配8AT变速箱，并配有第二代超选四驱系统。根据外媒的试驾视频来看，越野性能十分优秀。
虽然前期帕杰罗劲畅还没有国六版本，但是据可靠消息程，今年九月份第一批满足国六排放标准的劲畅将会上市。根据新的3C认证规则，平行进口版本的劲畅也很有可能获得国六认证，我们完全有理由期待一下这款车型的到来。
路虎卫士换代，6月16日开启预售
还有一款即将面世的越野车，就是全新的路虎卫士。近日，首批全新路虎卫士已经到店，本月16号开启预售。全新的路虎卫士采用家族式设计语言，科技感十足，颇有几分概念车的味道。
很遗憾，全新的路虎卫士使用了承载式车身，不过卫士使用了全新的路虎D7X极限全地形SUV平台，越野能力也是得到了保证的。动力方面，目前中规版本只提供3.0升直列六缸双增压发动机+48V轻混这一种动力，最大马力400Ps，峰值扭矩550N·m，匹配8AT变速箱。得益于全铝车身对车重做出的贡献，官方给出的加速成绩为6.1秒。目前，路虎卫士只提供五门的110版本，后期会追加更纯粹的90三门版本。
根据多方预测，3.0升的110车型预售价会在90万元左右。随着卫士中规版的发布并拿到国六认证，平行进口的卫士也不会远了。全新卫士的到来不仅是完成了路虎经典车型的换代，更是在这个关键时刻丰富了国内的越野车市场。
好了，以上就是本期的全部内容，关于越野车，你有什么想要了解的吗？欢迎在文章下方给小编留言。
