1885年，著名的奔驰一号亮相，从此打开了新世界的大门，汽车逐步成为人们生活中最重要的交通工具。经过几个时代的更替，汽车也发生了巨大的变化，从最早的木质到后来的钢铁，如今逐步被合金和复合材料取代。在外观的设计上也经历了几个时代，才有了如今的汽车造型。我们今天为大家带来的这款车型，可以说是一款汽车界的“活化石”，它在上市40余年的历史中，几次换代都没有改变最初的容貌，它就是2020款欧版奔驰G500。
这代G级的外观设计延续了上代车型的风格，硬朗的线条和丝毫不顾及空气动力学的方正造型表明了G级绝不是随波逐流之辈。当然，这一切都和G级的军车背景有关。全新一代奔驰G级依旧采用圆灯设计，并且将环状的日间行车灯也集成了进去，将经典和现代相结合，可以说是全车中最亮眼的设计了。
经历过几次的换代，奔驰G级的侧面造型始终如一，就算是存世量极少的军用版车型也采用相同的路数，这样的设计让一些更喜欢硬派造型的用户对G级的喜爱更加热烈。这台G500的车漆选择的也非常好，典雅的暗银色不会让时间在车漆上留下过多的痕迹，不像是白色会发黄，黑会发乌。鲜艳的颜色固然受年轻人青睐，但是都禁不住时间的洗礼，终有一天会觉得鲜艳的颜色过分浮夸，黑白灰的经典配色才是永恒。
为了凸显G级“奔驰越野一哥”的地位，G500还是采用了后挂式备胎。这台车选装了不锈钢外观包，所以备胎罩的外侧带有一圈醒目的高光装饰。同时，前后包围上也带有不锈钢装饰条，起到前后呼应的作用，也提升了整体观感。
这台车的内饰是经典的黑色，配合咖色的打孔皮座椅，带给人一种精致严谨的“德国味”。全新一代G级采用家族化的双12.3吋液晶屏贯穿式中控设计，实用的同时还提升了科技感。三差速锁的开关被放在了十分显眼的位置，时时刻刻都在提醒驾驶者，这是一台越野能力不俗的越野车。
这一代奔驰G级着重升级了乘坐感受，二排的乘坐感受终于不再是又硬又颠了。对于上一代G级储物空间少的缺点，奔驰也着重进行了升级，增加了多处储物格。这代G级终于不再是简单的“越野大玩具”，而是一台真正可以用来代步的豪华中大型SUV了。
G500搭载代号为M176的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力421Ps，峰值扭矩610N·m，匹配9AT变速箱。G500的车重已经达到了2.5吨，但在强劲动力的推动下，这台车的零百加速成绩也仅需5.9秒。
总结
越野车玩家大多都喜欢经典，这也就是为什么主流越野车都采用复古设计的原因。流行的设计固然好，但禁不起时间的考验，终有一天会被淹没在岁月的长河之中。而经典就完全不同了，那种传承多年的美经过了考验，在岁月的长河中脱颖而出，在和现代化的高科技配置结合，诞生了奔驰G500这样一款颜值复古，科技配置丰富的新时代越野车。
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