路虎卫士是路虎品牌的精神图腾，也是欧系品牌中为数不多的硬派越野车。路虎卫士是整个英国汽车工业在越野车领域最后的倔强，和代表德国奔驰G级不一样的是，路虎卫士敢于创新，在换代后弃用了非承载式车身，而采用了有跨时代意义的D7X极限全地形SUV平台。今天，我们就来看看这台2020款的欧规卫士110是否还是路虎家族的全地形之王？
全新的卫士采用较为圆润的设计，但是整体的线条还是偏向硬朗，于是产生了一种科技和复古相结合的感觉，和路虎家族的其他车型截然不同，很有辨识度。白色车漆熏黑大灯搭配起来反差感很强，但是又非常经典。为了提升涉水深度，卫士的发动机进气口被设计的非常靠上，几乎达到了中网的最上沿位置，这也让卫士拥有了900毫米的涉水深度。
卫士110采用五门设计，车长约5米，轴距也超过了3米，非常适合日常使用，并且，在换上承载式车身之后，卫士的公路性能与舒适程度明显提升，能够成为一台更称职的家用车。卫士侧面的线条也采用了力量感与圆润相结合的设计，给人一种科幻的感觉。
这台标准版卫士采用19吋6幅轮毂，轮胎尺寸为255/65/R19，并且卫士采用了后挂式的全尺寸备胎，备胎所使用的轮毂也与车上配备的一致，这一点非常符合硬派越野车的特质。卫士的尾灯造型在致敬上一代车型，两个方正的尾灯竖直排列，并且还伴有仿金属纹路的饰板，极具格调。总的来说，卫士的外观足够复古，这一点上和奔驰G高度相似，但是卫士却营造出了很多的科技感和未来感，也许路虎想借卫士表达下一时代的设计思路。
卫士的内饰采用了很多外露铆钉元素，这也是在向前辈们表达敬意。中控的设计风格还是偏向科技感的，中控屏幕的尺寸仅为10吋，放在今天来看不算大，但是非常够用。全液晶仪表盘的尺寸为7吋，同样可以显示一些必要的车辆信息。
乘坐感受方面，卫士相比于上一代车型可以说是质的飞跃。老款路虎卫士的乘坐感受可以用“惨不忍睹”来形容，仅仅停留在可以坐的阶段，而新卫士的乘坐感受可以说是相当舒适，甚至是达到了一台豪华SUV的标准，这一点值得肯定。
这台欧规路虎卫士110是P400的动力版本，搭载一台3.0升直列六缸涡轮+机械双增压发动机，最大马力400Ps，峰值扭矩550N·m，还搭配了一台48V轻混系统，让这台车的零百加速成绩仅为6秒。
总结
路虎卫士和奔驰G级是目前唯二的欧系越野车了，而这两款车也代表了英国和德国这两个汽车强国在越野车领域最后的执着。虽然路虎卫士在换代后采用了承载式车身，但这并不代表着它的车身强度变弱了。也许你会觉得承载式车身的越野车并不是现在的主流，但是随着科技的发展，也许在未来的某一天，所有的越野车都将换上承载式车身，至少以全地形能力著称的路虎已经开始这么做了。
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