奔驰S级向来都是豪华D级轿车的标杆，从“虎头奔”W140开始，S级在国人心中的地位就远高于同级别的宝马7系与奥迪A8。后来上市的W220、W221、W222也延续了前辈的辉煌，就在今年，奔驰发布了全新的W223，较为激进的设计让很多人认为如今的S级已经不再是D级车代表了，真的是这样吗？我们就借着今天的这台的2022款美规S500一探究竟吧。
W223 S级的前脸采用了奔驰的家族化设计，车灯的造型较为纤细，但还是凸显出一种厚重感。这台车选择了AMG运动外观包围，前包围上增加了风刀装饰和蜂窝状格栅，运动感满满，但是立标和横幅式中网的设计还是被保留下来，所以外观大气依旧。
美规S500虽然没有L的尾缀，但是车身三围与中规版S500L是完全一致的，车长5.3米，轴距3.2米，是一台标准的D级大型轿车。这台车额外选装了21吋的多条幅轮毂，这也是AMG运动外观套件版本的专属轮毂，在彰显大气的同时也不失一份动感。
车尾的造型颇受争议，有人觉得W223的的尾灯造型过于激进，不符合S级的气场，但是这款尾灯却倾注了设计师大量的心血。这款尾灯的官方名称叫做“湖光楼影”水平延展双端式尾灯，灯内采用多光柱设计，还原了鳞次栉比的城市剪影，精致至极。
在包括宝马在内的很多厂商开始模仿奔驰的贯穿式中控的时候，奔驰已经拿出了新款的设计，就像这台S500上呈现的一样。竖版大屏占据了整个中控位置，将绝大部分功能都集成进了触摸屏里面，只保留一些必要的机械按键。仪表盘也采用了悬浮式的设计，并且采用了全液晶的材质。整个内饰所呈现出来的不仅仅是科技感，更是一种未来感，是奔驰对未来汽车的憧憬。
3.2米的超长轴距带来了充裕的二排空间，搭配上软硬适中的座椅，更是带来了非凡的乘坐体验。奔驰对豪华的把控恰到好处，每一处都带给人上乘的使用感受。虽然近些年奔驰的口碑有所下降，但是在这款家族旗舰S500上，奔驰的发挥还是非常完美的。
S500搭载M256 3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，在重新调校后，能够爆发出435Ps的最大马力和520N·m的峰值扭矩，完全达到了V8的水平，丝毫不愧对于S500的名号。在9AT变速箱和4Match全时四驱系统的辅助下，美规S500的零百加速成绩达到了4.9秒，仅仅比使用V8发动机的S580慢了半秒。
总结
美规S500是比中规更纯粹的车型，首先虽然动力参数上没有差异，但是美规S500的调校更加激进，官方零百加速成绩进入了“4秒俱乐部”，而中规车型仅为5.5秒，只比S450L快了0.1秒，这样的动力表现是在愧对于S500的名号。所以，如果你想选择更有内涵的S500，不妨考虑一下这台美规车型吧。
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