曾经，34C是很多年轻人购买第一代BBA的首选，但是随着时代的发展，轿车的热度逐渐褪去，SUV成为了很多人的首选。奥迪首先国产了Q5，奔驰也紧随其后拿出了GLC，但是由北京奔驰生产的GLC似乎并不能太让人满意，首先是四驱系统的减配，并且从2019款后中规GLC只提供长轴距车型，这对于一台SUV来说多少有点变味。不过，墨版的平行进口很好的弥补了这些缺点，今天我们为大家带来的这台就是2021款墨版奔驰GLC 300。
这台GLC 300没有选装AMG运动外观套件，而是采用了标配的越野外观套件。双横幅式中网和Cross风格的前包围让GLC看起来更有野性，更像是一台用车场景全面的多功能车型。中期改款后的车灯面积更小，更有时尚感，和当下奔驰的家族化设计语言十分吻合。这台车的车漆选择了黑色，与车头上的三角星车标搭配起来产生了一种别样的化学反应。
墨版GLC 300没有加长，车长4.66米，轴距2.87米，虽然会在后排空间上比中规的长轴版稍微逊色一些，但是墨版车型的外观更加协调，整体的造型也更加紧凑且动感。轮毂选用了18吋的双五幅造型，搭配的轮胎尺寸为235/60/R18。
GLC目前还没有进行换代，和V级一样采用悬浮式中控屏幕的设计。不过这块屏幕的尺寸和贯穿式一样均为12吋，虽然不能和仪表盘进行联动操作，但是悬浮式的设计也不会过度的吸引驾驶者的注意力。
虽然是标轴车型，但是二排的空间并没有比北京奔驰生产的长轴车型逊色太多，因为二者在在轴距上的差距只有10公分。GLC从2015年开始正式上市，到2019年推出长轴距车型，也没有太多消费者诟病空间问题，所以与其选择“中国特供”的长轴距车型，倒不如购买血统纯正的标轴车型。
墨版GLC只提供300一个动力版本，搭载M264 2.0升四缸涡轮增压发动机，最大马力258Ps，峰值扭矩370N·m，匹配最新的9AT变速箱，老款7AT变速箱上的顿挫、升降档不积极等问题得到了解决，而且燃油经济性也得到了提升。
总结
奔驰的市场地位一致略高于宝马与奥迪，至少在亚洲市场是这样的。所以，同级别的BBA中，奔驰的售价和销量也是最高的。不过近些年奔驰在中国市场的口碑逐步下降，这和奔驰选择的合资方——北京汽车有着密切关系，装配工艺导致故障频发，今年一年的召回数量甚至超过了去年的销量总和。而且，为了控制成本北京奔驰也在一些肉眼见不到的地方减配，就如前几年的E级“铝换钢”和GLC的四驱系统。所以，如果你喜欢奔驰这个品牌，欣赏奔驰的气质，那么平行进口是不会出错的选择。
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