日前，奥迪在2015年的日内瓦车展上，正式发布了旗下全新奥迪Q7 e-tron 3.0 TDI quattro，这也是继A3 Sportback e-tron之后，奥迪量产的第二部插电式混合动力车型，这款以环保见长的全新跨界车型，外观辨识度很高，尽管秉承了家族式的设计风格，但可以看到前脸采用了新款隔栅以及改进的空气进气，同时配备全新的后扩散器和更具空气动力学原理的19英寸合金轮毂。
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座舱内部很大程度上延续了现有风格，不过新车装配了数字仪表奥迪q7，标配MMI Navigation Plus导航系统，和其混动管理系统形成了一体化设计，同时，后者会使用导航系统的数据以及实时交通信息，来为驾驶者选择最为节能的模式进行驾驶。
其它亮点还包括车内配备的电动机械助力方向盘，以及保温管理系统，这套系统中整合了一个热泵，可以将热量从电子驾驶配件中，传导到车辆内部，以让加热方式最大程度的高效节能。
动力方面，其插电式混合动力系统中，包括一部3.0升TDI六缸柴油引擎，一部电动马达和一块锂离子电池，可以让这部跨界车的综合最大功率输出达到373马力，峰值扭矩700牛米，百公里加速时间在6.0秒，极速可以达到225公里/小时，百公里综合油耗仅为1.7升，纯电动模式下可续航56公里，混动模式下可行驶1,410公里，当电池耗尽，车主可以通过一个快速的充电器，在两个半小时左右为其充满电。
公司的开发总监Ulrich Hackenberg表示，一款2.0升涡轮增压四缸汽油引擎版本，将会提供给美国和中国市场，而前文提到的柴油引擎版本仅提供给欧洲市场，当然之后也会根据需求情况，适时在美国市场中增加柴油引擎版本。
官方还表示，柴油版本的奥迪Q7 e-tron将会作为车系顶配版本出现，所以将会比德国起售价76,100欧元的Q7 4.2 TDI更贵一些，新车预计于2016年春季上市销售，价格会在上市前正式公布。
观点：简约的新式家族设计语言，让全新奥迪Q7 e-tron 3.0 TDI quattro看起来就像是一个移动发电站，兼具动力、舒适和实用之外奥迪q7，卓越的经济节能性无疑让新车具备了极强的市场竞争力，选择与美国同步，为中国市场提供汽油引擎版本，也体现了奥迪对于其销售前景充满了信心。
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