虽然说现在豪华汽车市场的竞争愈发激烈，但是宝马，奔驰和奥迪凭借着先发优势以及一线豪华品牌的身份一直占据了大量的市场份额，即使在车型的配置方面有所减配，也依旧获得了汽车消费者的认可。在豪华汽车领域，近几年来消费者主要吐槽的对象是奔驰，它旗下众多车型广泛采用了小排量引擎，基本没有一款奔驰车型能够逃脱。它们在保留原价的基础上动力方面进行缩水，其中奔驰e级和奔驰c级也是相继换装了1.5t小排量引擎。
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很多人认为奔驰e级这样的豪华c级轿车，在动力方面匹配1.5t着实有点说不过去，但是在收了一波韭菜之后，新款的奔驰e级重新针对动力总成进行了改动。其中奔驰e260l在动力方面配备的是1.5t加48v混合动力系统，新款车型换装了2.0t涡轮增压发动机，但是在其他方面基本与现款在售的奔驰e级没有太大幅度的改动。
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进行中期改款的奔驰e级，在去年的9月底才进行正式上市，在收购了一年多的韭菜之后，奔驰终于觉得是时候该收手了，最近奔驰已经向工信部提交了全新奔驰e级的申报信息，其中最大的变化在于它的动力总成方面。现款奔驰e206l匹配的1.5t涡轮增压发动机最大输出功率为184马力，而换装的2.0t低功率引擎的最大输出功率为197马力。虽然提升幅度不大，但是2.0t毕竟能带给消费者更大的自信，同时也对提升这款车的口碑起到了很大作用。新款车型在动力方面预计还会匹配九挡手自一体变速箱。
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小赵个人认为，如果全新版本奔驰e级重新换装2.0t涡轮增压发动机的话，在国内的销量会出现同比例的小幅度增长，毕竟低配版本都匹配2.0t了，对于很多追求质量性价比的消费者而言，基本不会考虑更高配的e300l版本。这对于那些喜欢大排量车型的消费者来说，有效降低了购车预算，因此这款车的销量前景还是比较看好的，当然这只是个人的推测而已。
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在售价水平方面奔驰e，奔驰e级要比同级别的奥迪a6l和宝马5系高出很多，不过随着新款e260l换装2.0t涡轮增压发动机，它们的价格差距会越来越小。或许有很多汽车消费者认为，国产版本的奔驰以及在近几年来已经出现了很多的负面信息奔驰e，在车辆品质方面让人有点不太放心，但从销量水平来看位置以及在国内的畅销程度还是比较乐观的。根据相关数据的统计，我们可以发现在一线豪华品牌中，奔驰旗下的车型在故障率方面要比竞争对手奔驰和宝马更占优势。虽然整体的故障率较低，但是奔驰这几年的国内关注度非常高，在聚光灯的照射之下很多的小问题都会被逐渐放大。
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奔驰e级的受众群体比较固定，那些针对奔驰这一品牌知名度，车型颜值以及内饰豪华感而来的消费者肯定会因为这款车型在动力水平的提高而更加青睐奔驰e级。奔驰e级在重新换装2.0t低功率版本发动机之后又再次与宝马5系来到了同一起跑线，不知道这是回头是岸的奔驰e级会不会再次热销，但是此次的压力肯定是来到了宝马5系这边。那么你对于奔驰e级重新换装2.0t发动机这回事，又有什么其他看法呢？
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