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开过奔驰GLS,4个月后再开路虎揽胜运动版,车主有几句话想说

   日期:2022-05-03     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:240    
核心提示:大家好,本文将和大家分享《开过奔驰GLS,4个月后再开路虎揽胜运动版,车主有几句话想说》。先看路虎揽胜运动版的动力,动力是我感觉最OK得了随叫随到,特别配上声浪。看看路虎揽胜运动版的操控,操控特别舒服,反应林敏。进入路虎揽胜运动版车内,喜欢,随比不上保时捷和大揽胜的那种豪华,但个人还是相当满意运动版的内饰。对于这两款性价比极高的路虎揽胜运动版和奔驰GLS,各位车主都有何见解呢?

大家好,本文将和大家分享《开过奔驰GLS,4个月后再开路虎揽胜运动版,车主有几句话想说》。

路虎揽胜运动版性价比如何?

爷们车,不运动,假如追求操控和舒适的就不适合。光看他们说路虎毛病多,跑了10万多公里,啥路况都开,没啥任何问题。气场,路虎的气场真的不是其他百万层次suv能比的(气场不太输揽运的只有xGL,其他百万级suv随意挑一辆,停一起都比它弱),选择困难时把它们停在一起,就知道该选什么了。

感觉奔驰GLS好在哪?

到了这个价位的车子没考虑太多的性价比,只考虑了预算差不多相中的这款车就行标配配置:到了500的级别已然不需要再选配什么了,要是有个夜视体系的就完美了。购车的理由就是品牌,奔驰的品牌豪华感高大上,成熟稳健,配置也可以,辨识度超高可以说是无人不知的无人不晓的。也许是对奔驰的热爱,和传说才义无反顾地选择了它。

用车感受:

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先看路虎揽胜运动版的动力,动力是我感觉最OK得了随叫随到,特别配上声浪。动力的话3.0机械增压并没有很强的爆发力,不像涡轮增压那么突兀,但是持续力道很足。基本不用S档就能描述常规车辆,毕竟不是赛车,不能和专业的讲究速度和操控的赛车相较。就上一只野兽在公路上狂野的咆哮着,很棒,很棒,我都被这外表犀利,内心很狂野的野兽给迷上了。现在行驶两万多公里,平均油耗14个左右,高速的时候基本在11—12个上下,也有堵车相当费油的时候会达到20,平时主要。

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再对比奔驰GLS,这个车就不要谈动力了,够用就好,大块头玩得是舒适。一般般,sport还没试,舒适模式加速还是有点肉。但是地板油绝对的推背,160180还是很轻松的,最高跑过210,不敢跑了。新车刚开用的舒适模式,默认2档起步有点肉,高速后段提速给力。刚开始18.3升,才开了不到一千公里现在降到了15.2,很是满意。

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看看路虎揽胜运动版的操控,操控特别舒服,反应林敏。方向盘很沉,力气小的女生会费劲。宽广的视野,以俯视的视野在路上穿梭,很有自信。车体稳定性还是没说的,刹车也很稳。由于定位运动,还是比不了揽胜行政的舒适度,它属于运动的同时保留了一定的舒适度。悬架硬,车轮太大,比较颠,底盘素质不错。空调也还行,不过开空调很耗油。司机没得说,后一排就不一样了.。

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再开奔驰GLS,平坦路面开起来又像船,不敢随意变道。方向不错,不是看上去笨重的样子。颠簸道路滤震不到位,车轮弹跳厉害。不知道什么原因,刹车给不了很大的信心,这么说吧。没法和轿车比,奔驰车舒适性还是公认的。舒适性很好,不用像轿车那样,这个车八十迈过减速带都没有多大感觉,韧性很好。suv高速还是风噪控制一般,空气悬挂说不出哪里好。第二排座椅硬得像石头,要不是有娱乐系统,估计没有人想坐后面。

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进入路虎揽胜运动版车内,喜欢,随比不上保时捷和大揽胜的那种豪华,但个人还是相当满意运动版的内饰。但一定要说一下路虎的车机交互体系,反映略慢,倒车不能快,否则影响会比实际慢半拍。真皮座包肯定是必须有的,看做工还不错。无任何花里胡哨的装潢,简洁实用安全。买这车不是为了空间,这个空间依然足够用了。前一排空间没毛病,最后排只能说是够用。手套箱感觉深度不够,(还是苦笑)。空间一般,旅游的话后备箱装不了太多东西。

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再看奔驰GLS的内部,内饰还是上档次,如果能像S那样就漂亮了。刚开始的时候感觉中控怪怪的,就像一个老款ipad立在那里路虎揽胜运动版,特别别扭,看得久了。材料很满意,做工算不错,但是比上我的老辉腾,就差那么点意思。新车,皮质味道有点点大。全尺寸到SUV,空间肯定没问题,想货都管。乘坐舒适性极佳路虎揽胜运动版,坐7个大人跑长途无压力。另一个位放倒,空间也足够了。三排如果不升起来,后备箱的空间是巨大的。

点评:

对于路虎揽胜运动版来说,车开起来后很沉稳,视野很好,不过10万公里没啥机械问题,就是左前门门锁弹簧有点问题。奔驰GLS的话,当然是外观犀利,空间给力,开着也还行,品牌也好,但是轮眉的塑料件。方向盘,方向盘的材质。对于这两款性价比极高的路虎揽胜运动版和奔驰GLS,各位车主都有何见解呢?

 
标签: 路虎 奔驰 gls
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