相信有不少消费者的梦想神车都是奔驰大G，其主要原因便是因为这台车"方壳子"的造型足够硬派，加上卓越的越野能力，成为许多人心中的梦想神车也在情理之中。而我们今天的主角则是经过AMG加持的奔驰大G。
目前在售的G级AMG分为19款和20款，分别为19款G 63时光铭刻版、20款AMG G63和20款AMG G63暗影之翼特别版三款车型，指导价222.88-245.88万元，相比起G500来说，AMG G63的价格并没有高出太多，光看指导价的话，确实还算是合理，但AMG G63是需要加价的一台车，甚至根据我之前对这台车的了解，其加价幅度高达几十万元，并且也提不到现车，所以不少人更愿意去高端二手车行去购买二手奔驰大G。那么，AMG G63究竟有何魅力呢？
外观方面，AMG G63依旧延续其家族式"方壳子"的造型g63，整体外观采用了大量笔直线条，使其看上去显得十分硬朗。其前脸采用竖直排列的进气格栅，而奔驰G500则采用的是横置排列的进气格栅，从这方面可以区别G级AMG和普通G级。此外，AMG G63还采用了圆形的LED日间行车灯，点亮以后搭配方正的车头，整体营造出较强的视觉冲击力。
来到车身侧面，则会发现AMG G63在前翼子板和前车门的交界处采用了"AMG"和"V8"的标识，辨识度极高，同时也能证明这是一台采用V8发动机的车型。此外，这台实拍车型还采用了黑化的锻造轮毂，搭配内部带有"AMG"标识的红色卡钳，对于运动感的营造也是比较到位。尺寸方面，AMG G63长宽高分别为4864/1984/1974mm，轴距2890mm，对于一台定位于中大型SUV的车型而言，其尺寸在同级别车型中谈不上出色，但AMG G63尺寸的大小对于这台车的影响并不大。
AMG G63车尾同样采用了方正的设计，并且将尾灯组至于车尾下方，而车尾最为经典的还是背负式的"小书包"，这一造型也算是奔驰大G的标志性设计，同时也是其看点之一。此外，AMG G63后备箱开启方式为侧开门，打开以后后备箱比较规整，置物空间表现是很不错的，并且得益于方正的外观设计，所以AMG G63的车身高度较高，相对来说实用性有着很好的体现。
进入车内，则会发现AMG G63车内采用了不少带有"AMG"标识的套件，同时车内有不少碳纤维材质，例如方向盘、扶手台前方等区域，均有不少碳纤维材质。另外，AMG G63车内还配备了一块IWC的钟表，加上双12.3英寸中控屏的采用，整体车内对于科技感和豪华感的营造都比较到位，而这一点，也正是AMG G63的一大亮点，毕竟在整个越野车市场中，绝大多数车型的内饰都比较务实，具有科技感或豪华感的车型并不多，更别说兼具豪华感和科技感了。
目前在售的AMG G63标配Nappa真皮座椅，带有主副驾驶位电动调节、腿托，标配前排座椅加热、通风、记忆，第二排座椅加热，就舒适性配置而言还是很不错的。不过需要注意的是，AMG G63座椅填充相对偏硬一些，毕竟不是主打乘坐体验，所以相对来说乘坐体验相较于同价位其他竞品车型是有所不如的。虽然AMG G63的轴距接近两米九，但这款车后排的腿部空间并不宽敞，我身高180cm，在前排调至适合我的舒适坐姿后，来到后排，腿部余量不到一拳，并且后排坐垫比较薄，整体后排乘坐体验较差，不过对于一台硬派越野车而言，这一通病是可以接受的。
动力方面目前在售的奔驰AMG G63全系采用了4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配奔驰旗下普遍使用的9速手自一体变速箱，其最大功率430kW（585Ps），最大扭矩可以达到850N·m。其账面参数十分漂亮，如果运用在一台轿车身上，那么它的破百成绩基本可以维持在3s左右，但这一套动力系统是在一台硬派越野车的身上，即便如此，AMG G63也能够做到4.5s的零百加速成绩，这样的表现可以说是十分优秀g63，相对来说AMG G63在公路上的表现是很不错的。
而作为越野车市场中的传奇之一，AMG G63在底盘方面采用硬派越野车中常见的前双叉臂和后整体桥悬挂组合，并配备全时四驱系统，全系标配软硬可调的可变悬挂调节，由前、后桥差速锁和开放式中央差速器（带锁止功能）组成的"三把锁"，以及低速四驱系统，其越野配置可以说是武装到了极致，相对来说AMG G63就会拥有不错的越野能力和通过性，不过AMG G63毕竟是一台几百万元的车型，多数人买了它都不会开去越野，而是用来城市道路中开。
另外，这一代的AMG G63在辅助驾驶配置方面的表现也是十分到位，以2020款车型为例，标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、360°全景影像、全速自适应巡航以及自动泊车入位等功能，符合L2级自动驾驶级别，对于一台硬派越野车而言，有着如此多的智能驾驶辅助系统，其实不是很多见，相对来说有了这些配置的加持，对于整体的驾驶体验也会有不少帮助。
编辑点评/背景分析
从AMG G63产品本身来讲，它依旧延续奔驰大G家族式"方壳子"的造型，外观硬朗的同时，充满野性，是绝大多数人心中的梦想神车；车内采用奔驰家族最新的双联屏，对于科技感的营造很是到位；空间和乘坐体验方面是AMG G63的一大短板，特别是后排，这一点也算是AMG G63的一大通病，对于一台硬派越野车而言，在这方面有所欠缺也属于正常现象；动力和通过性方面更是不用多说，AMG G63以及奔驰大G家族长期以来在这方面已经很好的证明了自己。
综合来看，结合AMG G63的定价，我个人认为这台车的产品力是不错的，其竞争力也很强，在这一价位中，AMG G63其实是没有什么直接竞争对手的，但它与宾利添越的定价比较接近，所以有很多人会拿它与添越相对比，但其实两款车并没有什么可比性，毕竟一台是超豪华SUV，而另一台是硬派越野车，如果要问这两款车该选谁，主要还是看自己的喜好和需求，AMG G63的短板在于后排，如果看重后排，或是更注重品牌的话，选择添越显然更好；但如果对这两方面不太在意的话，那么选择AMG G63即可。另外，需要注意的是，AMG G63是一台需要加价才能提车的车型，甚至在之前根据我了解，这款车需要加价几十万元才能提车，以至于许多人更愿意去选择高端二手车，而对于加价，我个人始终不赞成，毕竟车是用来开的，真要弄成理财神器其实还是比较可悲的。