［ 保险公司也要割韭菜？］
“这突如其来的1万元保费比昨天的冷空气还冷”这是一位特斯拉车友近日在车友群中真情实感的发言。
在新能源汽车销量持续攀升的2021年末，新能源专属车险忽然间成为了新能源车主恐慌的源头。有车友表示，四天前一台高性能版 Model Y 的保价还是 8000 多元，到了27日，一下子就涨到了1．4万元，涨幅高达80％。
原来，随着近日新能源汽车专属车险的正式上线，包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想在内的众多新势力品牌保费均迎来不同程度的涨幅。特斯拉更是领涨全行业。对此，消费者一片哀号。有网友直言“省下的油钱都交保险了”，
这对于新能源汽车车主而言，本应是一项增加用车安全感，减少经济损失的举措，为何如今消费者却是怨声载道？
在仔细研读了这些新上线的条款后，大事君发现，上涨并不是新能源汽车保费的唯一走势，保费涨跌背后，其实与车企本身的背景有着密不可分的干系。
有人保费暴涨，有人不涨反跌
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网友曝光的新能源车险生效前后的两份报价单显示，同一台Model Y，12月23日购买车险，总价为8278元，车损保费5797元；第三者责任险保费1106元，交强险950元。
在车型不变，保险项目和权益也不变的情况下，12月27日新能源车险上线之后，保费价格涨到了14902元／年，其中机动车损失险由此前的5759元暴涨到了12，736元，由此导致车损险直接翻倍。
然而这还不是最夸张的，某特斯拉车友群就有车主哭诉，原本开开心心准备去提Model 3 performance，不曾想就因为晚了一天，原本八千多的保费，一下子涨到了1．77万元，涨幅接近125％。还有标准续航版Model 3车友表示，在去年没出险的情况下，如今续保也涨到了九千多将近一万元。
由此可见保费上涨并不是个例。随着保险权益的增加，保费“水涨船高”也是可以理解的。但是当特斯拉车主看到其他新能源品牌的保费涨幅时，就难免更加心寒了。
一份网传的新旧条款标费对比表显示，特斯拉Model Y以及Model 3所有车型版本总标准保费涨幅都达到了80％以上；除特斯拉之外，总标准保费涨幅最大的要数普通版小鹏P7，从原本的4639元涨到了6369元，涨幅达到37．31％。而1．2T增程六座版的理想ONE则从5698涨到7213元，涨幅为26．59％，蔚来、哪吒等品牌涨幅也基本在20％到30％的幅度。
更让人出乎意料的是，当特斯拉保费暴涨时，有个别品牌保费反而不涨反跌。
包括比亚迪秦、比亚迪E2、荣威E50、Ei5、宝马iX3等车型总标准保费均出现不同程度下滑，其中宝马iX3降幅达到16％。
这大概就是“同人不同命，同伞不同柄”吧。
马斯克辛辛苦苦把特斯拉产品成本打下来，想说惠及更广大车主，为新能源产业做贡献，不曾想，如今一个新能源专属车险又狠狠的砍了车主一刀，同样是三十几万的车，特斯拉一年保费就要比蔚小理等车企多出好几千甚至上万，让特斯拉的购车成本仿佛一夜回到了解放前。
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