具体来看，纯电动车销量为7,873辆，同比上涨110.4%，创历史同期新高，市场占比为60.8%，较9月的61.5%（销量9,560辆）有所下跌；插电式混动车注册量为2,372辆，同比微涨0.3%，市场占比为18.3%；混动车注册1,227辆，同比下降19.8%，占据了市场9.5%的份额。 就车型而言，9月才开始在挪威交付的大众ID.3成为10月新车销冠，注册量为2,475辆。 就品牌而言，10月，大众在挪威交付2,889辆新车，比第二名丰田的1,576辆多出一倍，奥迪在年初销量爆发后逐渐落到了第三名，注册量为587辆。 今年1至10月，一定程度上得益于8至10月的强劲销量，挪威电动车累计注册量为56,048辆，超过了去年同期的53,225辆。得益于e-tron的强劲销量，奥迪同期注册量同比上涨47.1%；宝马累计交付6,824辆新车；沃尔沃汽车累计交付6,669辆新车。据悉，上千名挪威消费者已经预定了沃尔沃XC40，若该公司迅速交付新车，今年总注册量将继续上升。据外媒报道，挪威10月份乘用车注册量为12,948辆，其中，新能源车累计注册10,245辆，较9月的12,689辆略微下跌。 具体来看，纯电动车销量为7,873辆，同比上涨110.4%，创历史同期新高，市场占比为60.8%，较9月的61.5%（销量9,560辆）有所下跌；插电式混动车注册量为2,372辆，同比微涨0.3%，市场占比为18.3%；混动车注册1,227辆，同比下降19.8%，占据了市场9.5%的份额。 就车型而言，9月才开始在挪威交付的大众ID.3成为10月新车销冠，注册量为2,475辆。 就品牌而言，10月，大众在挪威交付2,889辆新车，比第二名丰田的1,576辆多出一倍，奥迪在年初销量爆发后逐渐落到了第三名，注册量为587辆。 今年1至10月，一定程度上得益于8至10月的强劲销量，挪威电动车累计注册量为56,048辆，超过了去年同期的53,225辆。得益于e-tron的强劲销量，奥迪同期注册量同比上涨47.1%；宝马累计交付6,824辆新车；沃尔沃汽车累计交付6,669辆新车。据悉，上千名挪威消费者已经预定了沃尔沃XC40，若该公司迅速交付新车，今年总注册量将继续上升。
具体来看，纯电动车销量为7,873辆，同比上涨110.4%，创历史同期新高，市场占比为60.8%，较9月的61.5%（销量9,560辆）有所下跌；插电式混动车注册量为2,372辆，同比微涨0.3%，市场占比为18.3%；混动车注册1,227辆，同比下降19.8%，占据了市场9.5%的份额。 就车型而言，9月才开始在挪威交付的大众ID.3成为10月新车销冠，注册量为2,475辆。 就品牌而言，10月，大众在挪威交付2,889辆新车，比第二名丰田的1,576辆多出一倍，奥迪在年初销量爆发后逐渐落到了第三名，注册量为587辆。 今年1至10月，一定程度上得益于8至10月的强劲销量，挪威电动车累计注册量为56,048辆，超过了去年同期的53,225辆。得益于e-tron的强劲销量，奥迪同期注册量同比上涨47.1%；宝马累计交付6,824辆新车；沃尔沃汽车累计交付6,669辆新车。据悉，上千名挪威消费者已经预定了沃尔沃XC40，若该公司迅速交付新车，今年总注册量将继续上升。