今年第三季度，法拉利营收同比下降3%，至8.88亿欧元（约10亿美元）；息税折旧摊销前利润同比上涨6.4%，至3.3亿欧元（约3.86亿美元）；净利润1.71亿欧元，较去年同期的1.69亿欧元稍涨1%；自由现金流为7,700万欧元。 第三季度，法拉利交付2313辆新车，同比下降6.5%，其中，8缸车型销量同比下滑12.8%，包括Monza在内高功率高利润的12缸汽车销量同比上涨15.4%。在全年生产计划中，该公司预计将恢复生产四分之一受疫情影响停产的2,000辆新车。 法拉利预计，今年营收将超过34亿欧元；调整后息税折旧摊销前利润约为11.25亿欧元，达到此前预期10.75亿至11.25亿欧元的上限；预计调整后息税折旧摊销前利润率约为32.5%，此前预期为31%至31.5%。 2019年，法拉利推出了5款新车型，包括620马力的轿车Roma，年销量首次累计超过10,000辆。 今年9月，该公司推出了达612马力的Portofino M车型。法拉利表示：“SF90 Stradale和Roma将按计划在今年第四季度开始交付。”11月3日，法拉利公布第三季度财报，净利润同比上涨1%。在因疫情封锁后，第三季度是法拉利完全恢复产能的第一个季度。 今年第三季度，法拉利营收同比下降3%，至8.88亿欧元（约10亿美元）；息税折旧摊销前利润同比上涨6.4%，至3.3亿欧元（约3.86亿美元）；净利润1.71亿欧元，较去年同期的1.69亿欧元稍涨1%；自由现金流为7,700万欧元。 第三季度，法拉利交付2313辆新车，同比下降6.5%，其中，8缸车型销量同比下滑12.8%，包括Monza在内高功率高利润的12缸汽车销量同比上涨15.4%。在全年生产计划中，该公司预计将恢复生产四分之一受疫情影响停产的2,000辆新车。 法拉利预计，今年营收将超过34亿欧元；调整后息税折旧摊销前利润约为11.25亿欧元，达到此前预期10.75亿至11.25亿欧元的上限；预计调整后息税折旧摊销前利润率约为32.5%，此前预期为31%至31.5%。 2019年，法拉利推出了5款新车型，包括620马力的轿车Roma，年销量首次累计超过10,000辆。 今年9月，该公司推出了达612马力的Portofino M车型。法拉利表示：“SF90 Stradale和Roma将按计划在今年第四季度开始交付。”
今年第三季度，法拉利营收同比下降3%，至8.88亿欧元（约10亿美元）；息税折旧摊销前利润同比上涨6.4%，至3.3亿欧元（约3.86亿美元）；净利润1.71亿欧元，较去年同期的1.69亿欧元稍涨1%；自由现金流为7,700万欧元。 第三季度，法拉利交付2313辆新车，同比下降6.5%，其中，8缸车型销量同比下滑12.8%，包括Monza在内高功率高利润的12缸汽车销量同比上涨15.4%。在全年生产计划中，该公司预计将恢复生产四分之一受疫情影响停产的2,000辆新车。 法拉利预计，今年营收将超过34亿欧元；调整后息税折旧摊销前利润约为11.25亿欧元，达到此前预期10.75亿至11.25亿欧元的上限；预计调整后息税折旧摊销前利润率约为32.5%，此前预期为31%至31.5%。 2019年，法拉利推出了5款新车型，包括620马力的轿车Roma，年销量首次累计超过10,000辆。 今年9月，该公司推出了达612马力的Portofino M车型。法拉利表示：“SF90 Stradale和Roma将按计划在今年第四季度开始交付。”