去年10月22日，FCA发表声明称，已同意以62亿欧元的价格将马瑞利出售给CK控股（CK Holdings），后者是日本汽车零部件公司康奈可（Calsonic Kansei）的控股公司。两家公司合并后的实体将以马瑞利CK 控股公司（Magneti Marelli CK Holdings Co., Ltd）的名字运营，并有望成为全球第七大独立汽车零部件供应商。 新公司将由康奈可首席执行官Beda Bolzenius领导，马瑞利首席执行官Ermanno Ferrari将加入新公司董事会。 FCA于5月2日表示，最终的成交价格已根据马瑞利截至收盘时的预估财务状况进行了相应调整。 与此同时，FCA董事会还批准了一项非同寻常的现金分配项目，股东可获得每普通股1.3欧元的分红，相当于从此次交易中拨出价值约20亿欧元的净收入。 Beda Bolzenius在一份新闻稿中表示：“作为（该交易）的一部分，我们与FCA的关系依然十分重要。公司与FCA签有多年的供货协议，故还将继续向其提供产品。”他还补充道，“为了能够以一个独立公司的形态服务于我们的客户，无论在文化上还是运营上，整合都是一个十分关键且需要优先考虑的事项。” 在美国汽车新闻发布的2018年度全球汽车零部件供应商100强名单中，马瑞利和康奈可分列第28位和第29位，2017年各自总业务营收为92亿美元和91亿美元。菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）5月2日发布公告称，该公司已经完成将旗下汽车零部件部门马涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli）以58亿欧元(约合65亿美元)出售给日本汽车零部件供应商康奈可（Calsonic Kansei）的项目。该交易价格要低于双方最初同意的价格。
去年10月22日，FCA发表声明称，已同意以62亿欧元的价格将马瑞利出售给CK控股（CK Holdings），后者是日本汽车零部件公司康奈可（Calsonic Kansei）的控股公司。两家公司合并后的实体将以马瑞利CK 控股公司（Magneti Marelli CK Holdings Co., Ltd）的名字运营，并有望成为全球第七大独立汽车零部件供应商。 新公司将由康奈可首席执行官Beda Bolzenius领导，马瑞利首席执行官Ermanno Ferrari将加入新公司董事会。 FCA于5月2日表示，最终的成交价格已根据马瑞利截至收盘时的预估财务状况进行了相应调整。 与此同时，FCA董事会还批准了一项非同寻常的现金分配项目，股东可获得每普通股1.3欧元的分红，相当于从此次交易中拨出价值约20亿欧元的净收入。 Beda Bolzenius在一份新闻稿中表示：“作为（该交易）的一部分，我们与FCA的关系依然十分重要。公司与FCA签有多年的供货协议，故还将继续向其提供产品。”他还补充道，“为了能够以一个独立公司的形态服务于我们的客户，无论在文化上还是运营上，整合都是一个十分关键且需要优先考虑的事项。” 在美国汽车新闻发布的2018年度全球汽车零部件供应商100强名单中，马瑞利和康奈可分列第28位和第29位，2017年各自总业务营收为92亿美元和91亿美元。
去年10月22日，FCA发表声明称，已同意以62亿欧元的价格将马瑞利出售给CK控股（CK Holdings），后者是日本汽车零部件公司康奈可（Calsonic Kansei）的控股公司。两家公司合并后的实体将以马瑞利CK 控股公司（Magneti Marelli CK Holdings Co., Ltd）的名字运营，并有望成为全球第七大独立汽车零部件供应商。 新公司将由康奈可首席执行官Beda Bolzenius领导，马瑞利首席执行官Ermanno Ferrari将加入新公司董事会。 FCA于5月2日表示，最终的成交价格已根据马瑞利截至收盘时的预估财务状况进行了相应调整。 与此同时，FCA董事会还批准了一项非同寻常的现金分配项目，股东可获得每普通股1.3欧元的分红，相当于从此次交易中拨出价值约20亿欧元的净收入。 Beda Bolzenius在一份新闻稿中表示：“作为（该交易）的一部分，我们与FCA的关系依然十分重要。公司与FCA签有多年的供货协议，故还将继续向其提供产品。”他还补充道，“为了能够以一个独立公司的形态服务于我们的客户，无论在文化上还是运营上，整合都是一个十分关键且需要优先考虑的事项。” 在美国汽车新闻发布的2018年度全球汽车零部件供应商100强名单中，马瑞利和康奈可分列第28位和第29位，2017年各自总业务营收为92亿美元和91亿美元。