(图片来源:福特汽车官网)
4月份,美国汽车和轻型卡车销量为1,328,649辆,较去年同期下降2.3%。3月中旬,信用评级机构穆迪将美国汽车行业的前景从稳定下调至负面,称消费者信贷环境正在恶化。截至4月1日,美国汽车行业待售汽车库存创下近两年来的新高。 如果汽车行业如此担心车市放缓,那么为何还有许多车企突然大笔投资美国汽车组装厂呢?从这点来看,汽车制造商们并不感到惊慌。 在2019年车市疲软的状态之下,汽车制造商们正未雨绸缪,计划走向更加强劲的未来。 ·上周,通用汽车与美国密苏里州政府官员讨论,拟向圣路易斯附近的温茨维尔(Wentzville)中型皮卡和商用面包车工厂投资10亿美元;上月晚些时候,通用汽车还表示将扩大其在肯塔基州鲍灵格林(Bowling Green)的工厂的产量,多增加一个生产班次。 ·今年2月份,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)宣布,将在密歇根州东南部投资45亿美元,对几家工厂进行现代化改造,并推出下一代Jeep产品。 ·丰田汽车北美公司上周表示,将斥资11亿美元在安大略省生产雷克萨斯NX跨界车。该公司还宣布将扩大美国制造业务,承诺投资7.49亿美元,在五大州的工厂增加约600个工作岗位。 ·梅赛德斯-奔驰位于阿拉巴马州的工厂正在进行一项耗资10亿美元的扩建工程,用于电动车生产。 ·本田美国公司上个月表示,将暂停俄亥俄州马里斯维尔市的第二班生产线,改造以进行电动汽车生产。 ·福特汽车公司今年2月份表示,将在芝加哥工厂投资10亿美元。 凯利蓝皮书高级执行总编辑Matt DeLorenzo表示,汽车制造商们正超越当前的市场周期,进行这些新投资,因为它们正从轿车转向跨界车、SUV和皮卡。 考克斯汽车公司(Cox Automotive)高级经济学家Charlie Chesbrough表示,由于世界各大市场均存在种种不确定性,比如中国车市放缓以及欧洲脱欧,美国仍然是企业投资的一个强有力的选择。 Charlie表示,美国经济基础稳固。即使在近期可能放缓的情况下,美国经济的长期前景依然强劲。美国人口增长积极,有大量的经济资源,因此仍然是制造业投资的一个可行性选择。“目前看来,OEM厂商进行大规模投资似乎时机不佳,但汽车行业仍将重点放在长期策略上,他们考虑的是从现在起到未来三到五年内生产的汽车。”