据外媒报道，当地时间5月16日，日产（Nissan）将高速公路导航驾驶功能（navigated highway driving）和单车道脱手驾驶（hands-off single-lane driving）能力整合至其驾驶辅助技术，为全球首例。该技术在其屡获殊荣的ProPILOT系统的基础上得到发展，将于2019年秋季，在日本市场上市的日产Skyline车型上首次亮相。 要启用新系统的最新功能，驾驶员必须首先在导航系统中设置目的地，创建预定行驶路线。一旦汽车开入高速公路，新系统的导航驾驶功能就会启用。预定行驶路线设置好后，系统就可激活，帮助驾驶员在多车道高速公路上行驶，一直行驶至预定路线的高速公路出口，在此之前，该系统还会帮助驾驶员处理超车、改道和退出车道等任务。 车辆在特定车道巡航时，该新ProPILOT系统还能实现脱手驾驶功能。当车辆接近道路分界线，或者有可能超过速度较慢的车辆时，该系统会根据导航系统信息和360度的传感，判断开到分岔路或是超过其他车辆的时间，而且会给驾驶员提供直观的视听指导，提示驾驶员将双手放在方向盘上，利用开关确认开始进行此类操作。 该款车型配备了摄像头、雷达、声呐、GPS和3D高精地图数据（HD地图）等设备，以提供周围环境360度的实时信息，以及车辆在道路上的精确位置信息。该系统利用此类信息提供顺畅的驾驶体验，类似于经验丰富的驾驶员。此外，座舱内还将配备监控系统，可不断确认驾驶员是否将注意力集中在道路上。 主要使用场景 当导航驾驶功能启用（驶入高速公路后，而且在遵循导航系统中设置的预定路线驾驶）时，视听指导会向驾驶员发出警告。驾驶员可以通过操作开关启动导航驾驶功能，一旦启动完成，该系统将让车辆保持在特定车道的中心，而且会与前方车辆保持一定的距离，并将车速保持在驾驶员设定的速度范围内。 当在单车道驾驶时，只要驾驶员的注意力集中在前方道路上，而且驾驶员已经做好准备在道路、交通和车辆有需要时，随时手动控制方向盘，就可以实现脱手驾驶（Hands-off driving）。 如果前方车辆的车速比驾驶员设定的车速慢，该系统将能够检测到该车可以超车，驾驶员会通过视听指导接收到通知。然后，驾驶员能够将双手放在方向盘上，操作开关，同意车辆超车。驾驶员确认后，车辆会顺利进入超车道。当车辆超过车速较慢的车后，该系统会确认是否该车要返回到驾驶车道，系统会向驾驶员发送确认请求，以让车辆返回原来的车道。 如果驾驶员想要变道，可将双手放在方向盘上，并激活转向信号灯。一旦系统确认可以变道，车辆就可完成变道。 当车辆接近预定路线的高速公路出口时，该系统会发出视听指导，通知驾驶员导航驾驶即将结束。一旦车辆到达高速公路出口匝道，导航驾驶功能会失效，驾驶员可完全控制车辆。 2016年，ProPILOT的单车道高速公路版本首次在日本市场的日产Serena小型货车车型上亮相，而且荣获了包括日本年度汽车创新奖（Japan Car of the Year Innovation Award）在内的多项荣誉。ProPILOT系统（在美国被称为ProPILOT Assist）目前已搭载在几款日产全球车型上，包括纯电动日产聆风（Nissan LEAF）、最畅销的日产逍客（Qashqai）、X-Trail、Altima和Rogue等车型。目前，超过35万辆已经上路的日产汽车配备了该ProPILOT驾驶辅助技术，该技术为将于日本市场推出的新型ProPILOT 2.0技术奠定了坚实基础。 据外媒报道，当地时间5月16日，日产（Nissan）将高速公路导航驾驶功能（navigated highway driving）和单车道脱手驾驶（hands-off single-lane driving）能力整合至其驾驶辅助技术，为全球首例。该技术在其屡获殊荣的ProPILOT系统的基础上得到发展，将于2019年秋季，在日本市场上市的日产Skyline车型上首次亮相。 要启用新系统的最新功能，驾驶员必须首先在导航系统中设置目的地，创建预定行驶路线。一旦汽车开入高速公路，新系统的导航驾驶功能就会启用。预定行驶路线设置好后，系统就可激活，帮助驾驶员在多车道高速公路上行驶，一直行驶至预定路线的高速公路出口，在此之前，该系统还会帮助驾驶员处理超车、改道和退出车道等任务。 车辆在特定车道巡航时，该新ProPILOT系统还能实现脱手驾驶功能。当车辆接近道路分界线，或者有可能超过速度较慢的车辆时，该系统会根据导航系统信息和360度的传感，判断开到分岔路或是超过其他车辆的时间，而且会给驾驶员提供直观的视听指导，提示驾驶员将双手放在方向盘上，利用开关确认开始进行此类操作。 该款车型配备了摄像头、雷达、声呐、GPS和3D高精地图数据（HD地图）等设备，以提供周围环境360度的实时信息，以及车辆在道路上的精确位置信息。该系统利用此类信息提供顺畅的驾驶体验，类似于经验丰富的驾驶员。此外，座舱内还将配备监控系统，可不断确认驾驶员是否将注意力集中在道路上。 主要使用场景 当导航驾驶功能启用（驶入高速公路后，而且在遵循导航系统中设置的预定路线驾驶）时，视听指导会向驾驶员发出警告。驾驶员可以通过操作开关启动导航驾驶功能，一旦启动完成，该系统将让车辆保持在特定车道的中心，而且会与前方车辆保持一定的距离，并将车速保持在驾驶员设定的速度范围内。 当在单车道驾驶时，只要驾驶员的注意力集中在前方道路上，而且驾驶员已经做好准备在道路、交通和车辆有需要时，随时手动控制方向盘，就可以实现脱手驾驶（Hands-off driving）。 如果前方车辆的车速比驾驶员设定的车速慢，该系统将能够检测到该车可以超车，驾驶员会通过视听指导接收到通知。然后，驾驶员能够将双手放在方向盘上，操作开关，同意车辆超车。驾驶员确认后，车辆会顺利进入超车道。当车辆超过车速较慢的车后，该系统会确认是否该车要返回到驾驶车道，系统会向驾驶员发送确认请求，以让车辆返回原来的车道。 如果驾驶员想要变道，可将双手放在方向盘上，并激活转向信号灯。一旦系统确认可以变道，车辆就可完成变道。 当车辆接近预定路线的高速公路出口时，该系统会发出视听指导，通知驾驶员导航驾驶即将结束。一旦车辆到达高速公路出口匝道，导航驾驶功能会失效，驾驶员可完全控制车辆。 2016年，ProPILOT的单车道高速公路版本首次在日本市场的日产Serena小型货车车型上亮相，而且荣获了包括日本年度汽车创新奖（Japan Car of the Year Innovation Award）在内的多项荣誉。ProPILOT系统（在美国被称为ProPILOT Assist）目前已搭载在几款日产全球车型上，包括纯电动日产聆风（Nissan LEAF）、最畅销的日产逍客（Qashqai）、X-Trail、Altima和Rogue等车型。目前，超过35万辆已经上路的日产汽车配备了该ProPILOT驾驶辅助技术，该技术为将于日本市场推出的新型ProPILOT 2.0技术奠定了坚实基础。