在刚刚过去的4月，对于很多车企来说，成绩都不尽如人意，尤其是自主军团的长安汽车，4月多款车型销量环比均出现了腰斩，真是让人大跌眼镜，那么这究竟是什么原因呢？
其实说起长安汽车，有段时间还真是挺火的，每月销量榜前十基本都有它的身影，而归其原因，与它的颜值和价格有着莫大关系，用我同事的话说就是：目前国内很大一部分人在买车时，真正懂车的并不多，在他们眼中，一台车，只要看起来高大上，会跑就行，哪管什么动力如何、配置如何、质量如何、性价比又如何呢？
细思之下貌似又有那么几分道理，不过这肯定不是长远之计了，这不长安汽车就露出了“马脚”，就长安汽车发布的最新销量快报来看，今年的成绩简直就是“一地鸡毛”，此外在销量大幅下跌的同时，它还出现了大量的车主投诉，涉及到旗下多款车型，而且车主在字里行间满是吐槽与嫌弃，这不得不让人沉思：难道长安汽车真经不住时间的检验吗？
而其中被投诉最多的还是生锈的问题，就比如逸动在生锈、悦翔V3在生锈、CS35在生锈、连CS75也在生锈，是的，你没看错，长安旗下居然有这么多会生锈的车，更为严重的是某些车身都被锈烂了，有车主表示生锈部位甚至可以放入手掌了，这简直把小编惊呆了，这质量也太差了吧！
随后小编也联系了部分车主了解更多情况，河南的张先生是一位长安逸动车主，据他所说自己的车从2018年下半年开始生锈，车辆的前后左右四面轮眉均有不同程度的锈迹，随后打电话向厂家反映，得到的答复是过了3年质保期，建议车主自费去4S店进行修理，这答复也是“完美”，言外之意一过保就和他们没关系了？
可是这真的是过保的问题吗？我看未必吧！众所周知，车身生锈其实主要原因就2个，其一是车子的防锈喷涂工艺不到位，更直白一点就是厂家基础工艺水准的缺失；其二就是厂家为了控制成本，在车身上使用了相对便宜的钢板用料。而目前长安生锈如此严重，显然这两方面均不过关，只可惜苦了这么多的消费者啊！
除了生锈的问题之外，长安CS75还有一个无法挂挡的问题，据车主描述在车辆启动后，用力踩住刹车，挡杆却无法从P挡挂入其它挡位，只能熄火重新启动后才能恢复正常。而有车主向厂家投诉多次后，厂家承认P档卡死是CS75自动档的通病，但由于车辆已经过保，厂家表示不能提供免费更换，这也是醉了！
最后说到这里，相信大家对于长安的质量都有所了解了，但是除了质量问题之外，长安汽车的售后也是不敢恭维。早前机油门事件闹得沸沸扬扬，好不容易终于压下来了，但貌似厂家并未以此为戒，为了获得高利润甚至从减配开始入手了，这是绝对不能接受的。所以如果你不是特别富有的话，买长安汽车千万得慎重啊！
